Yhdessä ja paremmin

Tampellan vanha Pellavatehdas on rakennettu vaiheittain vuosien 1857-1973 välillä. Rakennus on suojeltu asemakaavalla ja se on kiinteä osa Tammerkosken kansallismaisemaa.
Kohde saneerattiin toimisto- ja sairaalakäyttöön. Saneeraustyöt toteutettiin rakennuksen historiaa kunnioittaen eikä julkisivuihin tehty suuria muutoksia. Alkuperäisen osan runko koostuu valurautapilareista ja aaltorautalevylaatastosta. Lisäksi välipohjissa on paljon kappaholvirakenteita.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 24 M€
Laajuus 15 500 brm²

Kallion kaupunginosassa sijaitsevaan, vuonna 1912 rakennettuun jugendtaloon tehtiin mittava kolmevuotinen peruskorjaus, johon sisältyi linja- ja julkisivusaneeraus, hissien ja pihojen uudistus sekä uusien ullakkoasuntojen rakentaminen (860 m²).

Suunnittelun ja eri kokonaisuuksien yhteensovittaminen toteutusvaiheessa oli haasteellista. Kellarin lattioiden laskeminen ja siihen liittyvä detaljit olivat vaativia.

Ullakkoasuntojen rakentamisessa rakennesuunnittelijan asiantuntemus oli hyödyksi erityisesti työmaavaiheessa. Ullakon teräsrakenteiden kelpoisuus osoitettiin rakennuspaikkakohtaisella asiantuntijalausunnolla.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 9 M€

Lucina Hagmanin koulussa akustiikkasuunnittelun painopistealueina olivat musiikinopetustilat ja teknisen työn opetustilat sekä neljännesympyrän muotoinen ruokala, jota käytetään myös esiintymistilana. Ääntä eristävien rakenteiden liitoksista ja LVIS-asennusten läpivienneistä laadittiin yksityiskohtaiset detaljipiirustukset.

Tietoja kohteesta:
Kohteen bruttopinta-ala 4000 brm2
Kokonaiskustannukset 8 M€

Espantorni on Tampellan alueen 17 kerroksinen maamerkki. Se rakennettiin poikkeuksellisen ahtaalle tontille kahden vilkkaasti liikennöidyn kadun väliin. Rakennuksessa on 175 asuntoa ja useita liiketiloja. Kattokerroksesta löytyy mahtavilla näkymillä varustettu saunaosasto.

Tietoja kohteesta:
10 300 kem²

Viihtyisä Ratinanrannan asuntoalue sijaitsee Pyhäjärven rannalla Tampereen keskustan tuntumassa. Rakennukset on suunniteltu niin, että suurimmasta osasta asuntoja on järvinäköala. Parkkihallikokonaisuus on kaksikerroksinen ja osittain asuinrakennusten alla sekä sivuilla.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 130 M€
Laajuus 45 000 kem²
500 autopaikkaa

Tampereen uusin tornitalo ja maamerkki Luminary koostuu kahdesta osasta: 8-kerroksisesta lamellista ja 22-kerroksisesta tornista. Pihakannen alla on kaksikerroksinen parkkihalli. Luminaryyn rakentuu asuntoja, liiketiloja ja pysäköintipaikkoja. Rakennus sisältää runsaasti erittäin vaativia rakenteita.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 85 M€ (arvio)
Laajuus 18 000 brm²

Lue lisää Luminarysta kodit.skanska.fi
Kuva: Tietoa Oy

Länsimetroon suunniteltiin Ruoholahti-Matinkylä –välille kahdeksan erillistä poikkeuksellisen vaativaa asemakokonaisuutta ja 33 kilometriä metrotunnelia, johon sijoittuu mm. 15 kpl poistumisteiden ja paineentasauskuilujen sekä tekniikkatilojen kokonaisuutta. Muita merkittäviä tunnelien rakenteita ovat 55 yhdystunnelia, isot pumppaamot, palovesialtaat, raiteenvaihtopaikat ja huoltotunnelit sekä huoltoraide.

Länsimetro sai vuonna 2016 Tekla BIM Awards kunniamaininnan.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 1 186 M€
Laajuus n. 350 000 brm²

Palkittu P-Hämppi on upea taidonnäyte käyttäjiensä tarpeita vastaavasta viihtyisästä maanalaisesta rakentamisesta. Valmistuessaan se oli Euroopan modernein pysäköintilaitos.

Toimimme hankkeessa pääkonsulttina. Lisäksi vastasimme P-Hämpin rakennuttamisesta, asiantuntija- ja paikallisvalvonnasta, geo-, kalliorakenteiden-, LVIA- , liikenne- ja rakennesuunnittelusta sekä alkuvaiheen pääsuunnittelusta.

Tietoja kohteesta:
Laajuus 200 000 brm³
Kustannukset 70 milj. €
Pysäköintilaitos on suunniteltu 900 ajoneuvolle.

Palkinnot:
Euroopan paras uusi pysäköintilaitos EPA Award 2013
Vuoden 2013 valaistuskohde
Vuoden 2012 Pirkanmaan Y-teko palkinto

Kallio- ja ympäristösuunnittelun asiantuntijat arvioivat matala- ja keskiaktiivisen ydinjätteen (LILW) loppusijoituspaikan suunnitteludokumentaation.  Arvioinnin painopiste oli pitkäaikaisturvallisuudessa, holvisuunnittelussa ja laatutekijöissä. Tiimi esitti suosituksensa, joiden perusteella valtion ydinturvallisuusviranomainen voi tehdä päätöksensä rakennusluvan myöntämisestä.

Tietoja kohteesta:
Mäkityyppinen moniesteinen loppusijoituskonsepti (luonnollisten ja keinotekoisten esteiden järjestelmä)
Modulaarinen malli, vahvistetut betoniholvit
Jäte tulee Ingalinan ydinvoimalaitoksesta
Jätteen käsittelyvolyymi 100 000 m3

Vuonna 1990 valmistuneen Tampere-talon laajennus- ja tilamuutoshankkeessa konsertti- ja kongressitalo uudistui toiminnallisesti. Hankkeessa toteutettiin kahteen osaan jaettavissa oleva 400 hengen kokoustila, 230-paikkainen studiotyyppinen auditorio, harjoitustiloja Tampere Filharmonian muusikoille ja uusi harjoituspaikka orkesterille sekä rakennettiin Muumimuseo.

Rakennushankkeen ensimmäisen vaiheen nopean aikataulun vuoksi laajennus oli toteutettava kevytrakenteisena ja samalla oli otettava huomioon rakennuksen sijainti liikennemelualueella. Ääneneristävyyden suunnittelussa huomioitiin laajennuksen sijainti osittain olemassa olevien tilojen päällä ja välissä sekä alle jäävä rakennuksen päähuoltoreitti.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 12,6 M€
Laajuus 6 300 kem²

Kalasataman paraatipaikalle rakennetun uudiskohteen monimuotoisuus ja meren läheisyys nostivat hankkeen vaatimustasoa rakennusfysikaalisesti erityisen vaativaksi. A-Insinöörit huolehti hankkeen valvonnasta ja laati rakennushankkeeseen ryhtyvälle suunnitelmat rakennusfysikaalisista tarkastuksista ja erityismenettelyistä.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 12 443 brm2

Katajannokalla Helsingissä sijaitsevan ulkoasiainministeriön (Merikasarmi) peruskorjaus suoritetaan v. 2017-2022.  Hanke toteutetaan Senaatin kärkihanke-allianssina. Kohteessa on useita v. 1825-1838 valmistuneita rakennuksia sekä v. 1984 valmistuneita rakennuksia. Kohteen erityispiirteinä ovat mm. ministeriötason turvajärjestelmät, muuttojen vaiheistus, Museoviraston vaatimukset sekä talotekniikan uusiminen vanhoja rakennuksia kunnioittaen

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala n. 26 000 m²
Kokonaiskustannukset n. 50 M€

Tampereen yliopiston lääketieteen laitoksen laajennus Arvo 2 toimii yliopiston, Tampereen ammattikorkeakoulun ja Tampereen teknillisen yliopiston opetus- ja tutkimuskäytössä. Rakennuksen pinta-alasta noin kolmannes on erilaisia laboratoriotiloja sekä kuumaa sairaalaa vastaavia demotiloja, joissa on sekä meluisaa että tärinäherkkää sairaalatekniikkaa.

Rakennuksen arkkitehtoninen ratkaisu perustuu korkeisiin ja tilaviin aulatiloihin, jotka tekevät rakennuksesta valoisan. Tiloja käytetään avoimena oppimisympäristönä ja niissä pidetään luentoja, seminaareja ja esiintymisiä. Ne tarjoavat henkilökunnalle ja opiskelijoille mahdollisuuden virkistäytymiseen. Monikäyttöisyys ja tilojen avoimuus ohjasivat modernin kampusrakennuksen vaativaa akustista suunnittelua.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 67 M€
Laajuus 24 700 brm²

Kallio- ja ympäristösuunnittelun tiimin projektin tavoitteena oli kerätä yhteen vertailtavaksi tiedot eri maiden LILW-siiloista (kallio- ja ympäristösuunnittelun osasto on suunnitellut useimmat siilotyyppiset LILW-loppusijoituspaikat) kiteisessä peruskalliossa. Kerätty tieto lisäsi asiakasymmärrystä ja mahdollisti päätöksen siitä, onko siilomuotoinen laitos mahdollinen asemointiratkaisu.

Tietoja kohteesta:
LHGW-jätteen loppusijoitus
Mahdollisesti korkea-aktiivista jätettä ja matala- ja keskiaktiivista jätettä samaan laitokseen
Syvyys 200–1 000 m, ala useita neliökilometrejä
Kansallinen geologinen kartoitus alkoi 2015

Asemakaavalla mahdollistetaan logistiikkatoimintoihin keskittyvän työpaikka-alueen rakentaminen Vt 7, Uuden Porvoontien ja Kilpilahdentien rajaamalle alueelle. Asemakaavassa alueelle on osoitettu 3 tonttia teollisuus- ja varastorakennuksille. Suunnittelualue sijaitsee Sipoon ja Porvoon rajalla, Boxin kylässä, Söderkullan taajaman itäpuolella.

Tietoja kohteesta:
Suunnittelualueen koko 30 ha
Asemakaavaa varten laadittiin luonto- ja liikenneselvitys sekä pinnantasaus- ja massatasapainotarkastelu.

Kallio- ja ympäristösuunnittelun tiimi tarjosi projektiin avainasiantuntijapalvelut, kuten koulutusohjelmat, asemointisuunnittelun, pohjaveden hallinnan, päästöestejärjestelmät, kalliorakennussuunnittelun, paikkatutkimuksen ja LILW-laitoksen teknisen suunnittelun. Korean loppusijoituspaikan rakennustöiden aikana tiimi antoi tukensa teknisiin arviointeihin ja lisensointiin kahden vuoden ajan.

Tietoja kohteesta:
Rakennustyöt 2006-2014, toimintaan 13.7.2015
$1,5 biljoonaa, noin 400 000 m3
Jätesäiliöt siiloissa (80–130 metriä bsl)
Kuusi siiloa (halkaisija 24 m, korkeus 35 m) 100 000 tynnyrille, rakennustunneli (1 950 m), käyttötunneli (1415 m), kuilu (207 m)
Kallio- ja ympäristösuunnittelu teki 15 työkokonaisuutta vuosina 2004–2014

Oikeusvaikutteinen ja strategisena laadittu osayleiskaava ja kaavaan liittyvät selvitykset (mm. täydennysrakentamis-, liikenne- ja maisemaselvitykset) Saarijärven kaupungin keskusta-alueelle. Suunnittelun aikana kaikkein keskeisimmäksi kysymykseksi nousi vt 13 linjaus ja siihen liittyvät muut liikennejärjestelyt.

Tietoja kohteesta:
Suunnittelualueen koko 25 km²
Yleiskaavalla osoitetaan Saarijärven keskustaajaman tulevien vuosikymmenien tavoiteltava maankäytön, liikenteen ja ympäristön kokonaisrakenne.

A-Insinöörit toimi Pasilaan valmistuvan kauppakeskus Triplan ulkomaisten investointipankkien (rahoittajien) teknisessä neuvonantajatiimissä rakennusaikana (lender’s technical advisor).

Tietoja kohteesta:
Valmistuu vaiheittain
Bruttopinta-ala n. 243 200 m²
Kokonaiskustannukset n. 600 M€

Kuva: YIT

Lue lisää

Kallio- ja ympäristösuunnittelun osasto hoiti asiantuntemuksellaan TVO:n matala- ja keskiaktiivisen ydinjätteen (LILW) loppusijoituspaikan pääsuunnittelun, yleissuunnittelun ja kalliorakennussuunnittelun. Osasto vastasi geologisesta kartoituksesta ja kalliorakennuksen työnjohdosta rakennusaikana. Tiimi on myös tehnyt monia lisäsuunnitelmia jätteensijoituspaikkojen sulkemiseen ja analysoinut alueen valvontatuloksia.

Tietoja kohteesta:
Toiminnassa vuodesta 1992 (nyt puoliksi täynnä)
90 000 m3, siilojen syvyys 70–100 m
Olkiluodon ydinvoimalaitoksen käyttöjäte
Jäte pakataan betonisäiliöhin
Kaksi siiloa (halkaisija 24 m ja korkeus 35 m)
Kulkutunneli (665 m), kuilu (57 m)

Erittäin monipuolinen ja poikkeuksellisen vaativa ilmanvaihdon uudelleen toteutus rankassa olosuhdeympäristössä ja eri vaatimusten yhteensovittamisesta johtuen. A-Insinöörien LVI-osasto vastasi uudesta toimintamallista sisältäen ilmanvaihdon, kuivatuksen sekä radonpoiston suunnittelun.

Tietoja kohteesta:
Useita eri toimeksiantoja vuodesta 2011 lähtien
Jatkaa LVI-osaston jo useita vuosia jatkunutta yhteystyötä HSYn kanssa

Asemakaavan tarkoituksena on mahdollistaa uuden päiväkodin rakentaminen Humppilan keskustaan. Kaavassa osoitetaan kolme korttelialuetta, asuin- ja liikerakennusten korttelialue, julkisten lähipalvelurakennusten korttelialue päiväkodille sekä museorakennusten korttelialue.

Tietoja kohteesta:
Suunnittelualueen koko 1,16 ha
Kulkuyhteydet korttelialueella järjestetään siten, että liikkuminen on turvallista päiväkodilla asioiville ja lähialueen asukkaille, autolla, pyörällä ja jalan.

Kauppakeskus Ratinasta tulee Tampereen suurin kaupan ja tekemisen keskus. Kolmesta rakennuksesta muodostuva kauppakeskus virkistää Ratinan aluetta ja kaupungin eteläistä keskustaa. Kauppakeskuksessa toimii yli 150 liikettä, ja se työllistää satoja ihmisiä.

Ratina on teräsrakennesuunnittelun taidonnäyte ja toistaiseksi suurin rakennuttamisen hankkeemme. Kauppakeskuksen kaikkiin rakennuksiin toteutettiin poikkeuksellisen vaativia teräsrakenteita. Rakennesuunnittelussa nivoutui yhteen korjausrakentamisen, silta- ja taitorakenteiden, teollisuuden ja elementtisuunnittelun osaamisemme.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 240 M€
Laajuus 100 000 m²

Lue lisää

Kalevanrinteen alueen suunnittelussa on ollut tärkeää uudisrakentamisen ja maanalaisten pysäköintilaitosten sovittaminen ympäristöön sekä kaupunkikuvaltaan eheän ja toimivan alueen luominen.

Alueella sijaitsi aiemmin 60- ja 70 -luvuilla rakennettuja liike-, toimi- ja huoltotiloja sekä varastoja. Kerrostalot sijoittuvat raideliikenteelle kehitettävän Sammonkadun, Kalevanharjun sekä tehostuvan kaupan alueen tuntumaan.

Kerrostalot ovat pääosin 9-kerroksisia ja niiden matalammat liikesiivet sijaitsevat Sammonkadun varressa. Paikallavaletuissa parkkihalleissa on jälkijännitetyt rakenteet ja ne on sijoitettu toisiinsa liittyvien talojen keskelle.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 80 M€
Laajuus 36 000 kem²

Vilkkaasti liikennöidyssä ja tiivisti rakennetussa Helsingin keskustassa toteutettu huoltoväylähanke välillä Kamppi-Kruununhaka, jossa kehitettiin mm. ensimmäinen maanalainen kiertoliittymä. Hanke vietiin kaavoituksesta käyttöönottoon läpi kokonaissuunnitteluvastuussa. A-Insinöörien vastuulla projektinjohdon lisäksi pää-, kalliorakenne- ja rakennesuunnittelu sekä osa rakenne- ja TATE-suunnittelusta.

Tietoja kohteesta:
Laajuus 2 km välillä Kamppi-Kruununhaka, poikkiala 110 m3
Projektin kokonaiskesto 2004-2010
Rakentamisaika 2005-2010 (Louhinta 2005-2008)
Hankekustannukset 90 milj. euroa
Mukana useita yhteistyökumppaneita

Laajennuksen jälkeen Prisma Kaleva on Pirkanmaan suurin hypermarket. Liikekeskus parkkihalleineen on keskeisellä alueella hyvien liikenneyhteyksin varrella. Valmistuva Ratikka kulkee vierestä. Kauppakeskus oli rakennesuunnittelun näkökulmasta vaativa erittäin huonojen pohjaolosuhteiden vuoksi. Liittymiset vanhoihin rakenteisiin olivat haastavia.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 50 M€
Laajuus 1 200 m²
Uudisrakennus, 19 000 m² saneeraus

Ruotsalaisen Johan Erik Stenbergin suunnittelema, uusrenessanssia edustava Porin teatteritalo valmistui 1884. Teatteritalon peruskorjauksessa vuosina 2015-2017 uusittiin mm. kaikki teatterin tekniset järjestelmät. Rakennesuunnittelussa riitti haasteita teatteritekniikan tukirakenteissa ja järjestelmien yhteensovittamisessa. Vaativin suunnittelutehtävä oli päänäyttämön torniin, vanhojen puuristikoiden kylkiin, tehdyt teräsristikot, joihin tuettiin kaikki näyttämön teatteritekniikka. Vanhat, suojellut puuristikot jäivät kannattamaan vain vesikattoa.

Teatterin lisärakennus, johon sijoittuvat pieni näyttämö ja teatterin aputiloja, valmistui 1974.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 15 M€
Laajuus 5 500 m2

Kallio- ja ympäristösuunnittelun asiantuntemusta on tarvittu noin 40 tehtävässä viimeisen 20 vuoden aikana Ruotsin SNF-loppusijoituspaikkaprojektin vertikaalisessa 3V-konseptissa ja horisontaalisessa 3H-konseptissa. Tiimin työ on auttanut SKB:ta saamaan säteilyturvallisuusviranomaisilta myönteisen loppulausunnon (kesäkuu 2016), jossa SKB todetaan kykeneväksi täyttämään SNF-jätteen loppusijoituspaikalle asetetut säteilyturvallisuusmääräykset. Tiimi on antanut merkittävän panoksen mm. pitkäaikaisturvallisuuden arviointiin, paikkatutkimukseen ja tekniseen suunnitteluun.

Tietoja kohteesta:
Paikka valittiin vuonna 2009, hakemukset yli 6 000 kanisterin loppusijoituspaikan rakentamiseen jätettiin vuonna 2011
2 300 000 m3, maanalainen ala 3–4 km², syvyys 400–500 m
Tunnelien kokonaispituus 66 km
Kokonaiskustannukset 1 300 MEUR

Tampereen Rantaväylän tunneli on Suomen pisin maantietunneli, joka onnistuttiin saamaan maaliin allianssin saumattomalla yhteistyöllä, kustannustehokkaasti ja aikataulusta edellä – laadusta tinkimättä.

Rakennushanke oli teknisesti erityisen vaativa, sillä kohde sijaitsee aivan kaupungin ytimessä, ja juuri sijaintinsa vuoksi tässä tunnelihankkeessa toteutettiin huomattava määrä silta- ja taitorakenteita. Yksi hankkeen loistavan onnistumisen tekijä oli kykymme ratkaista vauhdissa väistämättä vastaantulevia ongelmia yhdessä parhaita ideoita hyödyntäen.

Tietoja kohteesta:
9 laadukasta siltaa kaupunkiympäristöön
Betonitunnelia n. 82 m ja betonikaukaloa n. 80 m
Tukimuureja n. 800 m ja meluseiniä n. 700 m
Piippuja 2 kpl, valvomo- ja IV-rakennus, häikäisysuojia,  liikenteenohjaus- ja turvalaitteita jne.
Taidetta tuotu mukaan moniin rakenteisiin
Koko allianssihankkeen kustannukset n. 180 M€

Palkinnot:
Hanke voitti Suomen Rakennusinsinöörien Liiton vuoden 2016 RIL-palkinnon
Vuoden 2017 projekti -palkinto

Posivan käytetyn ydinpolttoaineen (SNF) loppusijoituspaikka (DF) on maailman edistynein SNF:n loppusijoituspaikkaprojekti. Kallio- ja ympäristösuunnittelun tiimi on suorittanut projektissa noin 400 työtehtävää viimeisen 40 vuoden aikana ja ollut avainasemassa myös rakennusluvan saamisessa. Tiimi on tuonut arvokkaan panoksensa mm. paikan valintaan, tekniseen suunnitteluun, pitkäaikaisturvallisuuden arviointiin, kulujen hallintaan ja yleisen hyväksynnän edistämiseen.

Tietoja kohteesta:
Rakennustyöt alkoivat vuonna 2004 ja laitos aloittaa toimintansa vuoden 2024 loppuun mennessä
520 MEUR, 956 000 m3, 200 000 m2 ja 42 km tunneleita/kuiluja (poisluettuna ONKALO URL)
Sopimuksen arvo suunnittelussa ja turvallisuusarvioinneissa on ollut 2–3 MEUR vuosittain viimeisen vuosikymmenen ajan
Kulkutunneli ja 4 pystysuoraa kuilua, syvyys 465 m

Laaja ja haastava Helsingin keskustaan sijoittuva Pisararata-hanke, jossa A-Insinöörit vastasivat keskusta-Hakaniemi-Pasila-osuuden kalliorakennesuunnittelusta sekä osasta rakenne- ja geotekniikasta. A-Insinöörien palkittujen suunnitelmien mukaisesti Pisararata on jaettu kahteen ratatunneliin ja huolto- ja pelastustunneliin, joiden suunnittelussa on hyödynnetty ansioituneesti tietomallinnusta.

Tietoja kohteesta:
Ainutlaatuinen ratahanke Helsingin keskustassa
Hankekustannukset 900 milj. euroa
A-Insinöörit palkittu ideapalkinnolla huoltotunneli-ideasta sekä ansiokkaasta mallinnustyöstä.

Kehittämisselvityksessä muodostettiin kokonaisnäkemys kantatien 54 nykytilanteesta ja kehittämistarpeista jatkosuunnittelun ja toteutuksen ohjelmoinnin tueksi. Esitetyt toimenpiteet parantavat liikenneturvallisuutta, liikenteen sujuvuutta, jalankulun ja pyöräilyn olosuhteita sekä vähentävät ympäristöhaittoja.

Tietoja kohteesta:
Suunnittelualueen laajuus: 95 km
Suunniteltujen toimenpiteiden kustannusarvio: 104 milj. euroa
Kantatie 54 on valtakunnallisesti merkittävä itä-länsisuuntainen pääväylä, joka tarjoaa valtatielle 12 vaihtoehtoisen valtakunnallisen reitin itäisten tuotantolaitosten ja läntisten satamien välille.

Asemakaavamuutoksen päätavoitteena on järjestää ajoyhteys tehdasalueen eteläosaan sekä yhtenäistää tehdasalueen kaavamerkinnät mm. pääkäyttötarkoituksen ja rakennusoikeusmerkintöjen osalta. Asemakaavamuutoksen yhteydessä selkeytetään myös jalankulun ja pyöräilyn yhteyksien toimivuutta Lasitehtaantien ja Sakonkadun risteysalueella.

Tietoja kohteesta:
Suunnittelualueen koko 7,7 ha
Sako Oy eli Suojeluskuntain Ase- ja Konepaja Osakayhtiö on perustettu Helsingissä vuonna 1921 ja se on aloittanut toimintansa Riihimäellä vuonna 1927.

Technopoliksen Ruoholahden kampuksen 3. vaiheessa rakentuu monikäyttäjätoimistotalo ja pysäköintikellari, joka on osa alueellista pysäköintilaitosta. 1. kerroksessa on myös yhteiskäyttöisiä tiloja mm. vastaanottopalvelut, lounasravintola ja kokoustiloja.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala: 12 501 brm² (lämmin bruttoala) + 3 799 brm² (kylmä bruttoala). Kokonaistilavuus 65 898 m³.
Kokonaiskustannukset: 32 M€

Erittäin vaativa toimistorakennuksen purkutyö kaupunkialueella. Rakennuksessa on kahdeksan maanpäällistä kerrosta sekä kaksi koko tontin alueelle ulottuvaa kellarikerrosta.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 31 430 brm² ja kokonaistilavuus 97 208 m³. Rv 1974.
Kokonaiskustannukset n. 3 M€
Erityispiirteet: Kaivannon tuentatoimenpiteet 110 kV sähkölinjan välittömässä läheisyydessä, purettavan rakennuksen läpi kulkevien korttelien kaukolämpöjohtojen siirrot, naapurirakennuksissa erittäin meluherkkää toimintaa

Äijälänsalmen silta on teräsbetoninen holvi- ja palkkisilta, joka on valmistunut 1932. Silta ylittää Jyväsjärven ja Päijänteen yhdistävän Äijälänjoen.

Silta on merkitty rakennushistoriallisesti merkittäväksi rakenteeksi ja se on suojeltu.

Sillalle tehtiin 2015 erikoistarkastus ja korjaussuunnitelma.

Tietoja kohteesta:
Erikoistarkastus tehty 2015
Jännemitat 22,4 + 40,0 + 22,4 m
Hyödyllinen leveys 5,0 m
Arvioitu korjauskustannusarvio 2,1 M€

Projektinjohtourakka, jossa vanhemman v. 1881-1882 rakennetun rakennuspuolen peruskorjaus, linjasaneeraus ja muutostyöt asunnoiksi. Peruskorjattavia arvokkaita osia ovat julkisivu, vesikatto, välipohjat ja porrashuone. Erityispiirteenä on rakennuksen elinkaaren pidentäminen korvaamalla lahovaurioituneet puurakenteiset välipohjat betonisilla. A-Insinöörien onnistumisen avaimet: ymmärrys arvorakennusten suunnittelun ja tuotannon ohjauksesta yhdistettynä onnistuneeseen kustannussuunnitteluun.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 1950 brm²
Kokonaiskustannukset n. 6,7 M€

Aiemmin Anttila-tavaratalona toimineeseen kiinteistöön toteutettiin nykyaikainen monitilatoimisto, jossa hyviin ääniolosuhteisiin kiinnitettiin erityistä huomiota. Akustisina ratkaisuina on käytetty seinäkkeitä, tekstiilimattoja, vaimentavia seinä- ja kattopintoja sekä peiteäänijärjestelmää. Lisäksi tilassa on runsaasti neuvottelu- ja puhelinhuoneita.

Tietoja kohteesta:
Kohteen bruttopinta-ala 2700 brm2

NWMO toteuttaa APM-periaatetta (Adaptive Phased Management), eli keskitettyä käytetyn ydinpolttoaineen eristämistä loppusijoituspaikkaan.  Kallio- ja ympäristösuunnittelun ALARA-arvioinnit takasivat, että työntekijöiden altistumat pysyvät säädetyissä rajoissa, ja osoittivat suunnittelun ja toiminnan optimointitarpeet. Kallio- ja ympäristösuunnittelun FMEA-analyysien avulla tunnistetaan mahdollisia vaara- ja onnettomuustilanteita käytön aikana.

Tietoja kohteesta:
Korkea-aktiivisen jätteen loppusijoituspaikka 6 km2
Syvyys 500 m
Kolme referenssikonseptia: Mark I, II ja III
Alueelle rakennetaan tilat myös toimistoille, huoltotoiminnoille, palveluille, valvonnalle ja testaukselle
Hankkeeseen sijoitetaan 7–8 biljoonaa Kanadan dollaria

Reima ja Raili Paatelaisen (myöh. Pietilä) suunnittelema kohde, alun perin Teknillisen korkeakoulun (TKK) ylioppilaskuntataloksi. Myöhemmin kohde on toiminut kongressikeskuksena (mm. v. 1972 Ety-kokouksen päänäyttämö). Peruskorjauksen jälkeen kohteesta tulee Aalto-yliopiston päärakennus – opiskelijoiden ja henkilökunnan olohuone.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 11 000 brm²
Kokonaiskustannukset n. 24 M€
Monumentaalinen kulttuurihistoriallisesti arvokas suojeltu arvokiinteistö, jonka arkkitehtuuri on erityistä ja omaleimaista, ja johon nykyaikaisen talotekniikan sijoitus/toteutus on vaatinut kaikilta osapuolilta hyvää yhteistyötä
Rakennuslehden valitsema Vuoden Korjaustyömaa 2016

Äänekoskelle valmistuvan Metsä Groupin biotuotetehtaan johdosta kaksi nykyistä liittymää parannetaan kiertoliittymiksi. Liittymät sijaitsevat lähekkäin aivan kaupungin keskustassa maantiellä 642 ja katuverkolla. Liittymiin kytkeytyy oleellisesti keskustan palvelut ja paikallinen kevyen liikenteen verkko.

Tietoja kohteesta:
Kiertosaarekkeen halkaisija 16 metriä molemmissa kiertoliittymissä
Ajoratoja parannetaan noin 730 m ja niihin liittyviä kevyen liikenteen yhteyksiä yli 1 km
Liittymien keskinäinen etäisyys vain 150 metriä
Liittymien välissä nykyinen ylikulkusilta, jonka pintarakenteet uusitaan
Liittymistä on laadittu toteutusmallit
Toinen liittymistä toteutettu vuonna 2016, toinen rakentuu vuoden 2017 aikana
Rakennuskustannusarviot yht. 1,35 milj. €

Kun SURAO käynnisti korkea-aktiivisen ydinjätteen loppusijoitusprojektin, se sai käyttöönsä Kallio- ja ympäristösuunnittelun sekä PSOy:n osaamisen ja asiantuntemuksen, jota Suomen DGR-projektin aikana kertyi. Kallio- ja ympäristösuunnittelun tiimi päivitti loppusijoituspaikkastrategian, kehitti jätteenkäsittelykonseptin ja DGR-suunnitelman, paransi konseptin turvallisuusperustelua, arvioi ympäristö-vaikutukset ja lisäsi DGR:n yleistä hyväksyntää.

Tietoja kohteesta:
DGR:n sijoituspaikka valitaan vuoteen 2025 mennessä
1 700 000 m3, syvyys 500 m, sijoitus 1 300 MEUR
Maanpäällinen ala on 29,5 hehtaaria
9 000 tonnia käytettyä ydinpolttoainetta (SNF) ja 5000 m3 muuta korkea-aktiivista jätettä
Palvelut: 4 vuotta, 2,75 MEUR

Auroran koulu on palkittu Espoon energiatehokkaimpana julkisena rakennuksena. Kolmikerroksinen uudisrakennus on lähes nollaenergia-pilottikohde.

Vastasimme kohteen rakennesuunnittelun lisäksi käytettyjen ARK-, RAK- ja LVI-tuotteiden hyväksyntäasiakirjojen tarkastamisesta.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 21 M€
Laajuus 7 300 brm²

Valtatie 3:n ja maantie 130:n risteysalueen asemakaavan tarkoituksena on mahdollistaa leipomo-, toimisto- ja muuta yritysrakentamista Riihimäen kaupunkialueen läntiselle reunalle, logistisesti hyvin toimivalle alueelle. Asemakaavassa alueella on rakennusoikeutta yhteensä 18 000 km².

Tietoja kohteesta:
Suunnittelualueen koko 10 ha
Asemakaava tiivistää kaupungin yhdyskuntarakennetta sekä tehostaa maankäyttöä valtakunnallisen liikenneverkon läheisyydessä.

Suunnittelun päätavoitteena on laatia Läyliäinen – Maakylän alueelle oikeusvaikutteinen osayleiskaava, jota voidaan käyttää rakennusluvan myöntämisen perusteena (MRL 44§) keskeisillä kyläalueilla. Kaavalla osoitetaan asutuksen ja yritystoiminnan tulevat laajenemisalueet, turvataan alueen kulttuuriset ja luonnonarvot sekä virkistyskäyttöalueet.

Tietoja kohteesta:
Suunnittelualueen koko n. 3600 ha
Oikeusvaikutteinen yleiskaava, jota voidaan käyttää rakennusluvan myöntämisen perusteena (MRL 44 §) keskeisillä kyläalueilla

Kansallismuseon tornin peruskorjaus tehtiin vuonna 2017 rakennukseen, jonka ovat suunnitelleet arkkitehdit Herman Gesellius, Armas Lindgren ja Eliel Saarinen. Rakennus on suojeltu asemakaavassa sekä asetuksella valtion rakennusten suojelusta (480/1985). Projektissa kaikki kivet valokuvattiin, dokumentoitiin, numeroitiin, irrotettiin ja varastoitiin yksi kerrallaan. Rapautuneet tiilet piikattiin pois, slammattiin, asennettiin lämmityskaapelit ja tehtiin tuuletuskanavat. Tämän jälkeen kivet asennettiin uudelleen täysin samaan kohtaan kuin missä ne aiemmin sijaitsivat, ja välit täytettiin laastilla. Tornin sisäpuoli, kaikki aukot, ovet ja parvekkeet entisöitiin sekä pääovi valaisimineen konservoitiin.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 203 brm², 58 metriä korkea
Hankemuotona tavoite- ja kattohintainen laskutyöurakka

Kallio- ja ympäristösuunnittelun osaston NWM-suunnitelma SNF-loppusijoitukseen on poikkeuksellinen koko maailmassa. Se sisältää ehdotuksen sekä uudesta loppusijoitusvarastosta että nykyisen varaston vaihtoehtoisesta laajennuksesta, mikä mahdollistaa uudenlaisen yhteistyön eri loppusijoituksesta vastaavien tahojen välillä.

Kallio- ja ympäristösuunnittelu tuotti myös erillisen raportin potentiaalisten loppusijoituspaikkojen vaatimuksista erittäin tiukalla aikataululla.

Tietoja kohteesta:
Hanke käynnistyy aikaisintaan 2070-luvulla
600 000 m3
20 kilometriä tunneleita/kuiluja, syvyys 500 m
KBS-3H- ja KBS-3V-konseptit
SNF:n määrä on noin 1 200-1 800 tU

Maailman mittakaavassakin harvinaislaatuinen ja erittäin haastava hanke, joka on edellyttänyt huippuosaavaa ja rohkeaa johtamista. Arkkitehtuuriltaan poikkeuksellisen monimuotoisessa rakennuksessa on hyödynnetty monipuolisesti tietomallinnusta mm. suunnitelmien yhteensovittamisessa, simuloitavuudessa ja havainnollistamisessa työn suorittajille.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 38 500 m²
Kustannukset 165 milj. € + käyttäjien hankinnat
Ensimmäinen tämän kokoluokan hanke, jossa hyödynnetty tietomallinnusta Suomessa
Vuoden työmaa 2010, RIL-palkinto 2011

Asemakaavamuutos koskee Tampereen Särkänniemen aluetta, jolla sijaitsevat esimerkiksi  Särkänniemen huvipuisto, Sara Hildenin taidemuseo ja Mustalahden satama. Asemakaavamuutoksen tavoitteena on mahdollistaa Särkänniemen, Onkiniemen, Mustalahden ja Kortelahden alueen kehittäminen paremmin Tampereen keskustaan kytkeytyvänä, jalan ja pyörällä saavutettavana virkistyksen, matkailun, palvelujen ja asumisen sekoittuneena alueena. Asemakaavassa

Tietoja kohteesta:
Kaava-alueen pinta-ala on noin 68 ha, josta noin 37 ha on vesialuetta
Särkänniemen kävijämäärä oli vuonna 2016 noin 631 000 asiakasta.

Lisätietoja Tampereen kaupungin sivuilta

Mizunamin URL on Japanin ainoa kiteiseen kallioon louhittu maanalainen tutkimuslaboratorio. Laitoksen laaja tutkimustyö rakentaa vahvaa tieteellistä ja teknologista pohjaa geologiselle loppusijoitukselle. Kallio- ja ympäristösuunnittelun tiimi kehitti tutkimuslaitokselle sulkemisstrategian ja demon monitorointeineen ja piti teknisen workshopin. Tiimi toi projektiin myös tuoreimman tutkimustiedon, sovellukset ja kokemukset suolapitoisen pohjaveden vaikutuksista kolloidisen silikan injektointiin.

Tietoja kohteesta:
Projekti alkoi vuonna 2005 (vuonna 2016 syvyys 500 m)
Pääkuilun ja ilmastointikuilun halkaisija 6 metriä
Kaksi 1 000 metriä syvää kuilua ja useita kaivosperiä
Geotieteellinen tutkimus kestää 20 vuotta

Tikkurilan asemasilta on osa Kehärata-hanketta. Se sijaitsee yhdellä Suomen vilkkaimmista liikennepaikoista ja sen rakentaminen liikennöidyn radan päällä oli teknisesti erittäin vaativaa. Keskeisen sijainnin vuoksi rakennukselle asetettiin jo suunnittelun lähtötilanteessa erittäin korkeat vaatimukset ulkonäön ja toiminnallisuuden suhteen.  A-Insinöörit toimi kohteessa rakennesuunnittelijana.

Tietoja kohteesta:
Kohteen bruttopinta-ala n. 2 800 m²
Kokonaiskustannukset n. 20 M€
Rakenteellisesti vaativa lasitettu teräsrakenne

Historiallisesti merkittävän Helsingin Olympiastadionin peruskorjaus on poikkeuksellisen vaativa korjaus- ja laajennushanke, jossa A-Insinöörit toimi 3. osapuolen tarkastajana. Rakennuksen pohjarakennesuunnittelu on suoritettu Helsingin kaupungin johdolla -60 luvulla. Nyt käynnissä olevissa korjausratkaisuissa on mukana A-Insinöörien Launo Laatikaisen aikaisemman kattamiskilpailun ratkaisu.

Tietoja kohteesta:
Kohteen bruttopinta-ala 36 300 m²
Kokonaiskustannukset 209 M€
Kohteessa käytettyjen ARK-, GEO-, RAK- ja LVI-tuotteiden hyväksyntäasiakirjojen tarkastaminen ja rakennuspaikkakohtaisen kelpoisuuden osoittaminen

Vantaan kaupungintalo peruskorjattiin ja sen yhteyteen rakennettiin uusi valtuustosali. Hankkeessa peruskorjattiin lisäksi Lasten taidetalo Pessi, joka toimi alunperin kunnan kirjastona. Vuonna 1957 valmistuneen kaupungintalon ja vuonna 1958 valmistuneen kirjaston ovat suunnitelleet arkkitehdit Olli ja Eija Saijonmaa.

Kaupungintalon vanha puupaaluperustus on tuettu suihkupaaluttamalla.
Rakennukset on suojeltu kaavamerkinnällä ”sr”.

Tietoja kohteesta:
Laajuus 82 500 m³, 6054 m² kaupungintalo, 620 m² valtuustosali

Kallio- ja ympäristösuunnittelun tiimin asiantuntemusta tarvittiin CNNC:n maanalaisen tutkimuslaitoksen (URL) projektiin suunnittelutyön arvioijana, asiantuntijaluennoitsijana ja asemointisuunnittelun konsulttina. Arviointi kattoi mm. vaatimukset, asemoinnit, kustannukset, pitkäaikaisturvallisuuden, bentoniitin, ilmanvaihdon ja käyttöturvallisuuden. Laitoksen tutkimustyön hedelmänä paikalle saattaa kehittyä maailman suurin HLW-loppusijoituslaitos.

Tietoja kohteesta:
Kiinan URL:n rakennustyöt noin vuonna 2020
Laajennettava URL, koko 650 000 m3, syvyys 560 m
Tunnelimalli kuiluilla, graniittia
Jätetyyppi on lasitettu korkea-aktiivinen ydinjäte
Tuloramppi, kolme kuilua ja testialue
Louhinta TBM-tunneliporalla (7 km) ja poraus- ja räjäytysmenetelmällä (12 km)

Helsingin Jätkäsaareen valmistuva 6-kerroksinen asuinkerrostalo sisältää myös pysäköintitiloja, jotka ovat osittain rakennuksen alla. Kohteessa on kaareva moduuliverkosto, vinoja kattoja sekä paljon vaativia rakenneteknisiä paikkoja. Rakennus on pääosin betonielementtirunkoinen, ullakolla ja vesikatolla käytetään rungossa myös kertopuuta.

Lakeanpuisto on mallinnuskohde, joka on suunniteltu Tekla Structures – ohjelmistolla.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 12 M€
Laajuus 6950 m²

Kuva: OOPEAA, OFFICE FOR PERIPHERAL ARCHITECTURE

Järvenpään uusi sosiaali- ja terveystalo JUST palkittiin maailman parhaana tietomalliprojektina vuonna 2016.

Hankkeessa sovellettiin uudenlaista IPD-yhteistoimintamallia, jossa sopimusosapuolina olivat tilaaja, käyttäjä, suunnitteluryhmä ja rakentaja. Hanke toteutettiin vuosina 2013-2016.

Järvenpään JUST voitti vuonna 2016 Tekla Global BIM Awards -palkinnon. Kohteelle myönnettiin LEED Gold –ympäristösertifikaatti vuonna 2017.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 41 M€
Laajuus 14 000 brm2

Kohde sijoittuu Kuopion yliopistollisen sairaalan 3. ja 4. kerrokseen. Kohteeseen kuuluivat ISLAB lky:lle tulevat toimitilat sekä IV-konetilat. Kohde sisälsi tilojen peruskorjausta, vanhalle vesikatolle tulevan laajennusosuuden sekä uudet IV-konetilat.

Tietoja kohteesta:
Hankkeen kokonaislaajuus n. 1230 brm², josta toimitilojen laajuus n. 840 brm²  ja IV-konetilojen n. 390 brm²
Mallinnuskohde, suunniteltu Tekla Structures – ohjelmistolla

Työ- ja elinkeinoministeriön toimistorakennus peruskorjattiin kauttaaltaan. Rakennus on asemakaavalla suojeltu sr-1 (valmistunut 1913).

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 11 380 m²
Kokonaiskustannukset 20,1 M€
Kohteen erityispiirteet: Ministeriötason turvajärjestelmät, suojeltuja tiloja, Museoviraston vaateet, koko talotekniikan uusiminen vanhassa rakennuksessa vanhaa rakennusta kunnioittaen

Viikinmäen kaupunginosaan rakentuvaViikinmäen Askelmat sijaitsee jylhällä kalliotontilla. Suunnitelmien lähtökohdaksi valittu terassitalo kunnioittaa jylhän kalliotontin muotoja. Viikinmäen Askelmat koostuu kolmesta asuinrakennuksesta: talo A luhtitalo, talo B ja C porrastava rinnetalo, jotka muodostavat yhteensä 73 asuntoa.

Tietoja kohteesta:
Ensimmäinen rakennus valmistuu vuonna 2018
Bruttopinta-ala n. 3614 hm² (5500 kem²)
Rinnetaloissa paljon terasseja

Kuva: POOK Arkkitehtitoimisto

Hankkeella parannetaan pääteiden sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta valtatieverkon edellyttämälle tasolle. Rakennussuunnittelussa on hyödynnetty monipuolisesti tietomallinnusta mm. suunnitelmien yhteensovittamisessa, simuloitavuudessa ja havainnollistamisessa työn suorittajille

Tietoja kohteesta:
Valtateitä ja ramppeja 9 km sekä muita teitä ja jk+pp-väyliä 5 km, 2 eritasoliittymää, 8 siltaa, kaukalo, pohjanvahvistuksia koko valtatiejaksolle.
Kokonaiskustannukset 28 milj. €
Suunnittelu tehty täysin mallintamalla myös rakentaminen ja tilaajan tarkastustoiminta tehty mallien avulla.

Aalto-yliopiston arkkitehtuurikilpailuhankkeessa suunnitellaan Aalto-yliopiston uusi päärakennus, Uusi Rakennus. Rakennus nousee merkittävään kulttuuriympäristöön. Hanke toteutetaan hankkeeseen räätälöitävällä allianssi-/yhteistyömuotoisella toteutusmallilla. Hanke sisältää uudet oppimisympäristöt yliopistolle sekä Länsimetron metroaseman kanssa yhteen sovittuvan kaupallisten tilojen kokonaisuuden – Metrokeskuksen.

Tietoja kohteesta:
Kohteen bruttopinta-ala 33 800 brm²
Kokonaiskustannukset 110 M€
Rakennuksessa hyödynnetään runsaasti geo- ja aurinkoenergiaa

Kuva: Verstas Arkkitehdit Oy

VTT:n Ydinturvallisuuden tutkimuslaitoksen rakennuttamisessa pilotoitiin Senaatin v. 2013 kehittämää kärkihankeallianssimallia. Allianssiin osallistuvilta saatiin erittäin positiivista palautetta toteutusmuodosta. Hanke on osittain turvallisuusluokiteltu (STIII). Hankkeen onnistunut toteutus edellytti mittavaa käyttäjäsuunnitteluprosessia sekä edistynyttä kosteudenhallintaa.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 8 800 m²
Kokonaiskustannukset 33 M€

Suunnittelualue sijoittui Korian vanhalle varuskunta-alueelle, jossa järjestetään asuntomessut 2019. Suunnittelu sisälsi Pioneeripuiston alueen liikenteen ja vesihuollon yleissuunnittelun sekä katu- ja rakennussuunnittelun.

Tietoja kohteesta:
Pääkatuja sekä jalankulun ja pyöräilyn väyliä 4,7 km, vesihuoltolinjoja 2,0 km.
Tuettuja vesihuoltokaivantoja 0,8 km
Rakennuskustannusarvio 4,7 milj. €

Valtatie 12 on eräs Suomen tärkeimmistä poikittaisyhteyksistä. Valtakunnallisen roolin lisäksi tiellä on Tampereella keskeinen merkitys seudullisesti ja paikallisesti. Työssä on määritetty valtatien nelikaistaistamisen kehittämispolku, ml. valtatien 9 eritasoliittymän kehittäminen sekä kaksi uutta maankäytön kehittämistä palvelevaa eritasoliittymää (mm. 11 500 uutta asukasta Ojala-Lamminrahkaan). Vaiheen 1 kiireellisistä toimenpiteistä on jo saatu merkittävää apua valtateiden 9 ja 12 eritasoliittymän ongelmakohtiin.

Tietoja kohteesta:
Työn ajankohta: 2011-12
Suunnittelualueen laajuus: 5 km
Suunniteltujen toimenpiteiden kustannusarvio: 33 milj. euroa

Yleiskaavan tavoitteena on tukea ja vahvistaa Koverharin sataman toimintaedellytyksiä ja siihen liittyvän teollisuuden sijoittumista alueelle. Kaavassa huomioidaan virkistyskäyttö, ekologinen käytävä sekä luonto- ja kulttuurihistorialliset arvot. Asuminen ja palvelut sijoitetaan pääosin Lappohjan taajamaan.

Kantatie 51 on tärkeä itä-länsisuuntainen pääväylä, joka yhdistää läntisen Uudenmaan pääkaupunkiseutuun ja sen työssäkäyntialueeseen. Kantatie 51 on myös tärkeä tavaraliikenteen reitti Hankoon ym. satamien tiekuljetuksille. Kirkkonummella merkittäviä elinkeinoelämän kuljetuksia tuottavia alueita ovat Kantvikin satamat ja Kantvikin teollisuusalue lähellä Siuntion rajaa ja kantatietä 51. Suunnitelma palvelee kuntien kaavoitusta ja kantatien kehittämispolkua, keskeisimpinä toimenpiteinä tien nelikaistaistaminen ja neljä uutta eritasoliittymää.

Tietoja kohteesta:
Työn ajankohta: 2015-2017
Suunnittelualueen laajuus: 11,5 km

Tampereen nykyaikaisin monikäyttötoimistorakennus, tilatehokkaat ja joustavat toimitilat. Keskelle Tampereen ydinkeskustaa rakennettu korkeatasoinen ja kymmenien vuokralaisten täyttämä toimistorakennus vaati koko rakentamisen ja käyttöönoton ajan rakennuttajakonsulttilähtöistä johtamista ja yhteistyökykyä.

Tietoja kohteesta :
Bruttopinta-ala 21 000 m²
Kokonaiskustannukset 39 M€
Leed Gold -sertifikaatti
Hanke oli projektijohtourakka, joka muodostui muuntojoustavista monikäyttötoimistoista ja kolmesta maanalaisesta pysäköintasosta

Ideasuunnitelma maantiemäisen, leveän läpiajotien kehittämiseksi kuntakeskuksen taajamatoimintoja tukevaksi eläväksi keskustakaduksi. Konsultin kokoaman ideapankin, ideariihien ja työpajojen avulla haettiin vuoropuhelun keinoin yhteistä näkemystä tavoitteista ja kehittämisestä ja määritettiin vaihtoehtotarkastelun ja ideoinnin selkänojaksi selkeät suunnitteluperiaatteet ja laaja hyväksyntä.

Kohdetta on lähdetty vaiheittain toteuttamaan ideasuunnitelman ratkaisuilla mm. kirkon edustan keskustailmeinen kiertoliittymä.

Tietoja kohteesta:
Työn ajankohta: 2011-2012
Suunnittelualueen laajuus: 850 m
Suunniteltujen toimenpiteiden kustannusarvio: 4,2 milj. euroa

Kangas on Jyväskylän kaupungin merkittävin aluekehityshanke. Aluetta ollaan kehittämässä tasokkaan asumisen alueeksi lähellä ydinkeskustaa vanhaa paperitehdasmiljöötä kunnioittaen. Olemme saaneet olla tässä merkittävässä hankkeessa mukana yleissuunnitelmavaiheesta aina katujen ja aukioiden katu- ja rakennussuunnitteluun saakka.

Tietoja kohteesta:
Pääkatuja sekä jalankulun ja pyöräilyn väyliä 1,7 km
Jäte-hule ja vesijohtoverkostoja sekä kaukolämmön verkostoja 1,0 km
Hankkeen laajuudesta johtuen suunnittelu vaiheittain tiiviissä yhteistyössä Jyväskylän kaupungin ja kolmansien osapuolten kanssa
Rakennuskustannusarvio (koko alue) 17,6 milj. €

Helsingin kunnianhimoisen Baana-tavoiteverkon pitkämatkaisen pyöräliikenteen kolmen keskustajakson ideointi ja yleissuunnitelmat kustannusarvioineen:

Kaisaniemi-Linnanmäki
Pasila-Käpylä
Kesäranta-Meilahti

Projektin tavoitteena oli laatukäytävien erittäin korkea palvelutaso erillään autoilusta ja hankkeiden nopea eteneminen. Projektissa tehtiin useita vaativia tunneli-, kallioleikkaus-, silta- ym. taitorakenne-ratkaisuja sekä yhteensovitus pääradan liikenne- ja tilatarpeisiin.

Tietoja kohteesta:
Suunnittelualueen laajuus: 4,3 km
Suunniteltujen toimenpiteiden kustannusarvio: 20 milj. euroa

Ideasuunnitelma ylileveän ja jäsentymättömän katutilan muuttamiseksi maantiemäisestä vauhtisuorasta turvalliseksi ulkoasultaankin alhaisen nopeustason Koulukaduksi. Erityishuomiota kiinnitettiin selkeisiin ja luontaisiin suojatie- ja pysäkkipaikkoihin. Samalla suunniteltiin huolto- ja hälytysliikenteen, pyöräpysäköinnin sekä saatto- ja noutoliikenteen ratkaisut toimiviksi.

Tietoja kohteesta:
Kohde on toteutettu esisuunnitelman ratkaisuilla
Suunnittelualueen laajuus: Koulukatu kahden katuliittymän välillä sekä koulukeskuksen piha-alueen liikennejärjestelyt.

Kauppakatu 14 kiinteistö on alkujaan valmistunut kahdessa vaiheessa vuosina 1902-03 (reunaosat) ja 1926 (keskiosa). Rakennuksen suunnittelivat arkkitehdit Geselius-Lindgren-Saarinen sekä Birger Federley. Rakennuksen julkisivussa pyrittiin jäljittelemään mahdollisimman tarkkaan alkuperäistä värisävyä, jota löytyi julkisivujen ja koristeosien vanhoista maalikerroksista. Julkisivujen rappaukset uusittiin pääosin ja koristeosat kunnostettiin. 1990-luvulla uusituille ikkunanoille tehtiin huoltomaalaus.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 1 M€
Laajuus 6 000 brm²

Tampereen teknillisen yliopiston Kampusareena on nykyaikainen oppimisympäristö, joka törmäyttää opiskelijat, tutkijat ja yritykset. Rakennuksessa toimii kirjasto, joka muodostaa aulojen, avointen oppimisympäristöjen ja ruokalan kanssa laajan yhtenäisen tilan. A-Insinöörien akustiikkasuunnittelijat tutkivat äänen leviämistä tilassa huoneakustisella tietokonemallinnuksella, jonka perusteella optimoitiin ääntä vaimentavien verhousten tyyppi ja määrä.

Rakennuksessa on myös hyvästä akustiikastaan paljon kiitosta saanut auditorio, jossa puhujan ääni kuuluu viimeiselle riville asti ilman äänenvahvistusta.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 38 M€
Laajuus 15 500 brm²

Hankkeella pyritään parantamaan linja-autoliikenteen toimintaedellytyksiä alueella sekä turvaamaan tärkeä Tarinmaan pohjavesialue. Toteutuessaan hanke parantaa joukkoliikenteen palvelutasoa sekä jalankulun ja pyöräilyn olosuhteita.

Tietoja kohteesta:
Koko eritasoliittymäalueen pohjavedensuojaus
Uusi valtatien 3 pikavuoropysäkkipari, toinen pysäkeistä toteutetaan pysäkkiramppina
Myös ylittävälle maantielle 292 uusi pysäkkipari
Uusi pysäkkejä palveleva liityntäpysäköintialue ja siihen liittyvät pysäkkiyhteydet
Nykyisen Turengintien risteysillan korjaaminen sekä uusi ylikulkukäytävä palvelemaan pysäkkiyhteyttä
Suunnittelussa on huomioitu alueen vaiheittaisen toteuttamisen mahdollisuus
Rakennuskustannusarvio 8,25 milj. €

Arvokkaan ja keskeisellä sijainnilla olevan rakennuksen julkisivujen ja vesikaton kuntotutkimus. Julkisivuissa rappausta, kipsikoristeita, puhtaaksimuurattua tiiltä, luonnonkiveä sekä tornimaisia osuuksia ja muita koristeosia. Vesikate kuparipeltiä (kadun puoleiset lappeet / maalattua peltiä (sisäpihan puoleiset lappeet).

Tietoja kohteesta:
Valmistumisvuosi 1901/1905
Kuntotutkimus 2016
Kohteen bruttopinta-ala 5468 m2 (huoneistoala)

Vuonna 1969 valmistuneessa kerrostaloyhtiössä tehtiin julkisivuille eristerappaus sekä korjattiin parvekkeet ja piha. Hanke- ja toteutussuunnittelun aikana pidettiin useita tiedotustilaisuuksia asukkaille. Osakkaiden osallistaminen oli hankkeessa tärkeässä roolissa.

Kohde palkittiin toiseksi parhaana Julkisivuremontti 2015 –kilpailussa.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 1,3 M€
Laajuus 2 000 brm²

Vilkasliikenteisen katutunnelin rakentaminen osittain uuteen betonitunneliin, osittain yli 40 vuotta vanhaan ratatunneliin ja pääradan siltojen alitse vaativassa toimintaympäristössä. Suunnitelmia ja toteutusta on sovitettu yhteen muun Keski-Pasilan rakentamisen kanssa (mm. tornitalot, Tripla, Veturitie).

Tietoja kohteesta:
Katutunnelia 330 m, pääkatua 700 m, 200 m tukimuureja, 2 arkkitehtonisesti korkeatasoista jalankulun ja pyöräilyn siltaa (arkk. suunnittelu Aihio Arkkitehdit Oy)
Rakennuskustannusarvio 27 milj. €
Tärkeä poikittaissuuntainen väylä, joka yhdistää uuden Keski-Pasilan alueen Kalasatamaan
Pilkottu kolmeen urakkaan (2 rakennusurakkaa + teknisten järjestelmien urakka), A-Insinöörit vastaa myös työnaikaisesta lisä- ja muutossuunnittelusta

Vuonna 1977 valmistuneeseen asunto-osakeyhtiöön tehtiin julkisivukorjaus ja piharemontti vuonna 2012. Hankesuunnitteluvaiheesta lähtien kohteessa hyödynnettiin tehokkaasti 3D-tietomallinnusta. Peruskorjauksessa 2/3 julkisivuista saivat pintaansa lisälämmöneristyksen. Ulkokuori ja lämmöneristeet uusittiin noin kolmasosaan julkisivuista. Samalla korjattiin asuntojen parvekkeet. Lisätutkimusten avulla tarkennettiin korjaustapojen rajausta. Suunnitteluratkaisujen avulla pyrittiin vähentämään valtatien 12 ja junaradan meluhaittoja. Osallistamiseen ja osakkaiden kuulemiseen panostettiin koko hankkeen ajan.

As Oy Näsinamurin peruskorjaus valittiin parhaaksi Julkisivuremontti 2012 -kilpailussa.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 850 000 €

Hatanpään kartano on toiminut niin sotilassairaalana, museona kuin juhlatilanakin. Kartanon päärakennus on rakennustaiteellisesti arvokas ja suojeltu asemakaavalla. Julkisivujen rappaus- parveke- ja kipsikoristeosien korjaustoimenpiteet määriteltiin kuntotutkimuksen pohjalta alkuperäistä asua kunnioittaen. Peruskorjauksessa säilytettiin mahdollisimman paljon vanhaa rappausta.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 1 M€
Laajuus 2 100 brm²

VT 6 parannetaan nelikaistaiseksi keskikaiteelliseksi sekaliikennetieksi. Toimenpiteillä liikenneturvallisuus paranee olennaisesti ja onnettomuusriski pienenee Lappeenranta–Imatra -tiejaksolla noin 44 prosenttia. Keskikaiteen ansiosta kohtaamisonnettomuudet jäävät lähes kokonaan pois.

Tietoja kohteesta:
Kokonaiskustannukset 46 milj. €
Valtatietä 20 km, 7 eritasoliittymää, 19 siltaa, melusuojauksia 8,4 km ja pohjavesisuojauksia 6,7 km.
Rakennussuunnittelun haasteena oli hankkeen monimuotoisuus. Tehtävä sisälsi tie- ja katusuunnittelua, johon sisältyi muiden osapuolien laitteita ja rakenteita.

Mansikkalan hanke sisälsi Imatran keskustan alueella sijaitsevan liikekeskusalueen katujärjestelyjen muutokset ja niihin liittyvät vesihuoltojärjestelyt. Työhön sisältyi yleissuunnitelman tarkastus ja liikennesuunnittelu sekä katu- ja rakennussuunnitelmat. Alueelle suunniteltiin viisi uutta kiertoliittymää, katu- ja kevyen liikenteen yhteydet sekä kaksi uutta alikulkukäytävää.

Tietoja kohteesta:
Rakennuskustannusarvio 5,6 milj. €
Pääkatuja sekä jalankulun ja pyöräilyn väyliä 2,7 km.
Viisi uutta kiertoliittymää sekä kaksi uutta alikulkukäytävää.
Alueen vesihuoltojärjestelyt ja kaukolämmön siirtosuunnitelmat

Helsingin yliopiston keskustakampuksella Fabianinkadun ja Unioninkadun väliin sijoittuva maanalainen Kirjastoluola on uraauurtavin Helsingin yliopistolle toteutetuista maanalaisista hankkeista. Käyttötarkoituksensa vuoksi se on toteutettu noudattaen erittäin tiukkoja tilojen lämpötilalle ja kosteudelle asetettuja vaatimuksia. Hyllymetrejä luolassa on yhteensä 80 km.

Tietoja kohteesta:
Käyttöönotto 2000-luvun alussa
Hyllymetrejä 80 km
Maanalainen kulkuyhteys Helsingin yliopiston vanhaan kirjastoon sekä päärakennukseen
Metsätalo liitetty osaksi Kirjastoluolaa huoltotunnelilla myöhemmin

Hankkeen tarkoituksena on parantaa Järvenpään keskustan eteläpuolella kulkeva MT 145 Poikkitie vastaamaan tulevan maankäytön vaatimuksia. Poikkitien kunnostaminen on ollut yksi kaupungin viime vuosien kärkihankkeista.

Tietoja kohteesta:
Koko hankkeen rakennuskustannusarvio on 19,1 milj. €.
2,5 km maanteitä, 3 km erillisiä jalkakäytäviä ja pyöräteitä, kolme kiertoliittymää, 11 siltaa, meluesteitä sekä katuja ja yksityisteitä.
Pohjavesi on alueella paikoin alle metrin syvyydessä ja maaperäolosuhteet haastavia.
Poikkitien parantaminen on aloitettu vuonna 2013, ja 2017 vuorossa on Puistotien kiertoliittymän kohta.

Valtakunnallisen päätieyhteyden sujuvuushankkeessa parannetaan valtateitä 4 ja 9 rakentamalla ne nelikaistaisiksi ja pääosin keskikaiteellisiksi.

Tietoja kohteesta:
Rakennuskustannusarvio 119 milj. €
Valtatien 4 parantamista noin 5 km ja valtatien 9 noin 2 km matkalta
Valtatie 4 siirtyy uuteen sijaintiin n. 3 km osuudelta, vanha tie jää rinnakkaistieksi paikallisliikenteelle
Valtatie 9 linjataan 0,5 km osuudelta uuteen maastokäytävään
Yksi parannettava ja kaksi uutta eritasoliittymää
Uusia siltoja yhteensä 26 kpl
Mittavat meluntorjuntatoimenpiteet, noin 5 km meluntorjuntarakenteita

Kaupunkikuvallisesti merkittävä ja kansainvälisestikin tunnettu Tampereen pääkirjasto Metso valmistui vuonna 1986. Rakennuksen monimuotoisuudesta johtuen sen rakenteet ovat yksilöllisiä ja osittain myös poikkeuksellisia. Arkkitehtipariskunta Raili ja Reima Pietilän ehdotus ”Soidinkuvat” voitti pääkirjaston arkkitehtikilpailun vuonna 1978.

Pääkirjaston peruskorjaus toteutettiin neljässä vaiheessa ja se valmistui 2017. Saneerauksen yhteydessä nykyaikaistettiin kirjaston toimintoja ja akustiikkaa sekä muutettiin tiloja tukemaan tämän hetkisen toiminnan tarpeita. Kellarikerroksen muussa käytössä olevat tilat otettiin pääkirjaston käyttöön.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 11,5 M€
Laajuus 11 160 brm²

Teollisuuskadun tietunnelin uudelleensuunnittelun ansiosta se palvelee nyt tehokkaasti kehittyvää kaupunkia. Ensivaiheessa se toimii rakentamisen aikaisena tienä Pasilan alueen rakennustyömaalla, johon nousee 7 korkeaa asuinrakennusta sekä suuri kauppakeskus.

Tietunneli koostuu kolmesta uudesta betonikäytävästä, 7 sillasta ja entisestä rautatietunnelista. A-Insinöörit vastasi tunnelin suunnittelusta kokonaisuudessaan ja osallistui nykyisten rakenteiden uudelleensuunnitteluun, uusien rakenteiden rakennesuunnitteluun sekä LVIA-suunnitteluun ja koordinoi muiden Teollisuuskadun tunneliin liittyvien tunneleiden sähkö-, automaatio- ja paloturvallisuustöitä.

Tietoja kohteesta:
Valmistumisajankohta: ensimmäinen rakennusvaihe valmis kesällä 2016
Pituus 350 m

Kehittämisselvityksessä muodostettiin kokonaisnäkemys valtatien 24 tavoitetilasta kartoittamalla käyttäjälähtöisestä näkökulmasta selvitysalueen ongelmakohdat ja parantamistarpeet. Palvelutasoanalyysin ja vaikuttavuusarvioiden perusteella määritettiin tavoitetilaan tähtäävä kehittämispolku.

Tietoja kohteesta:
Työn ajankohta: 2014-2015
Suunnittelualueen laajuus: 67 km
Suunniteltujen toimenpiteiden kustannusarvio: 25 milj. euroa

Matinkartanonsilta tulee olemaan näyttävä arkkitehtoninen rakenne liikenteen solmukohdassa, joten sille asetettiin erittäin korkeat vaatimukset ulkonäön suhteen. Pilareiden ja kannen muotoiluun on panostettu ja lisäksi tämän kl-sillan kaiteet tehdään ruostumattomasta teräksestä ja niihin integroidaan oma värimaailmansa.

A-Insinöörit laati kohteen silta- ja rakennussuunnitelman. Sillan arkkitehtuurista vastasi Aihio-Arkkitehdit Oy.

Havainnekuva: Aihio-Arkkitehdit Oy

Tietoja kohteesta:
Suunnitteluvuosi 2016 (arvioitu valmistuminen 2018)
Siltatyyppi = Jännitetty betoninen jatkuva palkkisilta
Jännemitat = 19+22+26+26+22+19=134 m
Hyötyleveys = 4,0 m

Kiinteistö on 1950 valmistunut rakennus. Korjausrakennuskohde, jossa muutetaan nykyisen toimistorakennuksen tilat vastaamaan käyttäjän (hotellioperaattori) tarpeita, projektinjohtourakka. Hotellioperaattorin kaupunkihotellikonseptin kolmas kohde tähtää viiden tähden laatutasoon

Vastaamme kiinteistön omistajan toimeksiannosta hankkeen johtamisesta ja valvonnasta. Hankkeen suunnitelmat rakentamista varten on täydennetty yhteistyössä operaattorin ja projektinjohtourakoitsijan kanssa kuitenkin kiinteistön omistajan budjetin sallimissa rajoissa.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala 8 300 m²

Muuntorakentaminen teollisuus- ja toimistorakennuksesta asuinrakennukseksi. Vuosien 1905-1934 välisenä aikana rakennettu kiinteistö on alun perin toiminut trikoo- ja sukkatehtaana. Siitä noin neljäsosa puretaan ja tilalle rakennetaan uusi asuinkerrostalo. Koko massan päälle rakennetaan 2 kerrosta korotusta puuelementeistä.

Tietoja kohteesta:
Kohteen bruttopinta-ala 18 156 m2
Kokonaiskustannukset n. 50 M€
Julkisivut säilytettäviltä osin suojeltuja
Vanhat välipohjat uusitaan osittain vanhaa runkoa hyödyntäen

A-Insinööreiltä mukana:
GEO-suunnittelu + tarkemittaukset
Kuntotutkimus + korjausrakennesuunnittelu, haitta-ainetutkimukset
Uudisrakennesuunnittelu, betoni- ja puurakenteet + elementtisuunnittelu

Puukuokka-puukerrostalot sijaitsevat Jyväskylässä Kuokkalan asuinalueella. As Oy Puukuokan taloista nro 2 on 7-kerroksinen ja siinä on 70 asuntoa. 3-talossa kerroksia on 6 ja asuntoja 58.

Puukuokka on toiminut perustana Lakean kehittämälle Sydänpuu-konseptille.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 16 M€
Laajuus 9 500 m²

Tärttämäen silta sijaitsee Äänekoskella valtatiellä 4, ylittäen Kotakennään salmen, joka myös Pankkisalmena tunnetaan. Silta sijaitsee neitseellisessä keskisuomalaisessa järvimaisemassa aivan Äänekosken kaupungin läheisyydessä. Silta varmistaa paremmat ja laadukkaammat liikenneyhteydet koko Keski-Suomen kasvavien liikennemäärien tarpeisiin ja siltamme huolehtii osaltaan myös läheisen Äänekosken biotuotetehtaan liikenteen turvallisen sujuvuuden varmistamisesta.

Siltapaikka toi suunnitteluun useita haasteita, mm. salmen jyrkähkösti viettävät rannat ja kallionpinnat sekä myös niiden myötä vaihtelevat pohjaolosuhteet. Sillan välituet sijaitsevat vesistössä ja ne on perustettu porapaaluanturoin kallioon. Maatuet on perustettu vesistöön ulottuvalle vaativalle täyttöpenkereelle. Sillan kansi on hyötyleveydeltään varsin leveä ja siksi jännitetty betoninen kansirakenne on toteutettu 3-palkkisena. Sillan ja siltapaikan esteettisyyteen on panostettu sillan pääpalkkien kaarevalla muotoilulla ja myös suunnittelemalla siltaan julkisivuvalaistus.

Tietoja kohteesta:
Siltatyyppi; Jännitetty betoninen jatkuva palkkisilta
Jännemitat; 60m + 80m + 60m = 200m
Hyödyllinen leveys; 19,5m

Vuoltsun kortteli Tampereen keskustassa muodostuu neljästä 1930-luvulla rakennetusta osasta. Rakennuksen julkisivu on suojeltu. Kokonaisuus yhdistetään osaksi Ratinan uutta kauppakeskusta.

Kohteen suurimman haasteen muodostavat vanhat välipohjat, jotka on rakennettu useaan eri korkeusasemaan. Tasoeroja pyritään häivyttämään mahdollisimman paljon mm. perustusrakenteita syventämällä.

Tietoja kohteesta:
Laajuus 8 100 brm2

Hotellirakennuksen 360 huoneen ja kiinteistön talotekniikan peruskorjaus ja laajennus, toteutusmuotona projektinjohtourakka. Scandic uusii konseptiaan ja tähän ”Flag Ship”- hotelliin toteutetaan uuden konseptin mukainen kokouskeskus.

Tähän mennessä valmistuneilta osiltaan hankkeen kustannustavoitteet ovat toteutuneet hienosti laadusta tinkimättä. Suunnittelunohjauksemme on onnistunut täydellisesti. Hotellin huoneista on koko hankkeen ajan kolmasosa käytössä ja siksi palo-osastoinnit ja turvallisuustoimenpiteet on suunniteltu erityisen tarkasti. Hankkeen aikana ei remontista ole saatu ainuttakaan reklamaatiota.

Tietoja kohteesta:
Bruttopinta-ala n. 21 500 brm²
360 hotellihuonetta

Viikinmäen jätevedenpuhdistamo on Suomen suurin maanalainen jätevedenpuhdistamo. Sen läpi virtaa päivittäin n. 270 000 m3 vettä. A-Insinöörit vastasi kohteen  rakenne- ja kalliosuunnittelusta. Sittemmin A-Insinöörit on osallistunut myös kohteen LVIA-suunnitteluun.

Tietoja kohteesta:
Suomen suurin maanalainen jätevedenpuhdistamo
Jätevedenpuhdistamon luolien yläpuolelle on sittemmin rakennettu uusi, 3 500 asukkaan asuinalue

Hankkeessa suunniteltiin uusi Vuosaaren raittisilta nykyisen Vuosaaren katusillan ja metrosillan väliin. Lisäksi katusillalle suunniteltiin peruskorjaus. Siltojen erikoisuutena on erittäin haastavat perustusolosuhteet, jossa vesisyvyys on vain pari metriä ja sen alla paikoittain yli 30 m syvä liejukerros. Jännitetyn kannen suunnitteluun toi oman haasteensa kahden ison kaukolämpöputken, yhden vesiputken ja tarkastussillan mahduttaminen kannen alapuolelle. Lisäksi hankkeeseen kuuluu sillan kumpaankin päätyyn suunniteltuja kaukalo-, tukimuuri- ja paalulaattarakenteita.

Tietoja kohteesta:
Siltatyyppi: Jännitetty betoninen jatkuva palkkisilta
Jännemitat: 37,5 + 9*39 + 32,5 = 421 m
Hyötyleveys: 5,8 m

Huutokauppasalin, asiakasravintolan, valmistuskeittiön ja henkilökunnan ravintolan peruskorjaus ja laajennus, projektinjohtourakka. Huutokauppasali on mitoitettu 800:lle asiakkaalle. Salin ilmanvaihtoratkaisu on poikkeuksellinen, suoraan salin lattian kautta pöydistä. Rakennustyöt toteutettiin käytössä olevassa kiinteistössä.

Johdimme hankkeen tarveselvityksestä takuuajan loppuun. Saimme erinomaista palautetta hankkeen johtamisesta ja saavutimme kaikki tilaajan asettamat tavoitteet.

Saramäen maanalainen raakavesipuhdistamo toimii veden välivarastona sen matkalla Kokemäenjoesta talousvesiverkostoon. Kallion sisään rakennetun säiliön tehtävänä on tasata ja säädellä vedensyöttöä kulutuksen vaihteluiden mukaan ja toimia hätätilanteissa veden varasäiliönä. Vesimäärä maanalaisessa säiliössä on 66 000 m³. A-Insinöörit vastasi raakavedenpuhdistamon pää-, rakennus- ja kalliosuunnittelusta sekä suunnittelun täytäntöönpanosta ja kalliorakentamisen ohjauksesta.

Tietoja kohteesta:
Säiliössä kaksi rinnakkaista 250 metrin mittaista tunnelia, jotka louhittu useiden kymmenien metrien syvyyteen kallioon
Vesisäiliön pumput, venttiilit ja putkistot on sijoitettu niin ikään kallion sisään
Säiliön vesimäärä 66 000 m³

Hanke liittyy Kouvolan kaupungin keskusta-alueen laajempaan toteuttamiskokonaisuuteen, jossa on tavoitteena turvata eri liikennemuotojen toimivuus, sujuvuus ja turvallisuus kehittyvän keskustan ja maankäytön laajenemisen myötä.

I-vaiheen (Ratamo-hanke) suunnittelu sisälsi liikenteen ja vesihuollon yleissuunnittelun sekä katu- ja rakennussuunnittelun.

Tietoja kohteesta:
Pääkatuja sekä jalankulun ja pyöräilyn väyliä 2,0 km, vesihuoltolinjoja 1,2 km.
Mittavien pohjanvahvistustoimenpiteiden suunnittelu sekä työvaihesuunnittelu
Rakennuskustannusarvio 6,0 milj. €

Hanke liittyy Kouvolan kaupungin keskusta-alueen laajempaan toteuttamiskokonaisuuteen, jossa on tavoitteena turvata eri liikennemuotojen toimivuus, sujuvuus ja turvallisuus kehittyvän keskustan ja maankäytön laajenemisen myötä. II-vaiheen suunnittelu käsitti liikenteen ja vesihuollon yleissuunnittelun sekä katu- ja rakennussuunnittelun.

Tietoja kohteesta:
Pääkatuja sekä jalankulun ja pyöräilyn väyliä 2,7 km
Kasarminkadun ja Kymenlaaksontien kiertoliittymä
Kevyen liikenteen ylikulkukäytävä, Kymenlaaksontien ykk
Rakennuskustannusarvio 4,7 milj. €

Nykyisen kiertoliittymän muuttaminen turbokiertoliittymäksi ja katuverkon parantaminen. Sisältää pehmeikköalueella uusien pohjanvahvistusten suunnittelua (stabilointi, vesihuollon paalulaatta). Sillan suunnittelussa on kartoitettu eri vaihtoehtoja yhteistyössä tilaajan ja alueen koulujen kanssa.

Tietoja kohteesta:
4 katua (yhteensä 700 m), 290 m paalulaattaa, 340 metriä uutta 400 mm vesijohtolinjaa, yksi arkkitehtonisesti korkeatasoinen jalankulun ja pyöräilyn silta
Suunnittelussa on varauduttu alueen katujen tasauksen nostoon tulevaisuudessa tulvasuojelun takia
Rakennuskustannusarvio 3,8 milj. €
Sillan arkkitehtisuunnittelu: Aihio Arkkitehdit Oy

Alueellisen kokoojakadun perusparannushanke sekä joukkoliikennekadun suunnittelu Jokeri 2-linjaa (560) varten. Suunnittelussa on varauduttu Jokeri-linjan muuttumiseen pikaraitiotieksi. Suunnitelmia on yhteensovitettu Keskuspuiston alittavan joukkoliikennetunnelin kanssa.

Tietoja kohteesta:
Pääkatuja ja jalankulun ja pyöräilyn väyliä 1,6 km, joukkoliikennekatua 1,2 km
Rakennuskustannusarvio 4,7 milj. €
Hankkeen yhteydessä on suunniteltu Näsinojanpuiston hulevesiallas sekä ojan kunnostus
Alue sijaitsee savikolla ja joukkoliikennekadulle on suunniteltu kalkkipilaristabilointi

Kaksi asemakaavan muutosta Mansikkalan kaupunginosaan. Asemakaavamuutosten taustalla oli tarve lisätä kaupan rakentamista sekä asuntojen ja palveluasuntojen rakentamista alueella. Alueelle suunniteltu täydennysrakentaminen sijoitettiin Imatran kehittyvään kaupunkirakenteeseen ja maisemaan sekä imagoon sopivalla tavalla.

Tietoja kohteesta:
Työn ajankohta 2012-2013 ja 2014-2015
Suunnittelualueen koko yhteensä 38 ha
Suunnittelutyön arvo yhteensä 65 000 € (alv.0%)
Työn yhteydessä alueelle laadittiin katu- ja kunnallistekniikan rakennussuunnitelmat

Maankäyttöselvityksessä selvittiin, mitkä osat tarkastelualueesta on mahdollista rakentaa huomioiden maastonmuodot, luontoarvot, virkistysalueet, kunnallistekniset reunaehdot ja olemassa oleva rakentaminen. Lisäksi tutkittiin, mistä suunnasta alueen liikenteen liittyminen on järjestettävissä ja kuinka alueen sisäiset kadut on mahdollista toteuttaa. Alueelle laadittiin maankäytön, liikenteen ja kunnallistekniikan idealuonnos, jonka kustannukset tarkasteltiin.

Tietoja kohteesta:
Työn ajankohta 9/2016-1/2017
Suunnittelualueen koko 187 ha
Suunnittelutyön arvo 24 000 €
Maankäyttösuunnitelma Tampereen kantakaupungin yleiskaavan 2040 ehdotusta varten

Työssä tutkittiin, miten Mäntyharjun keskusta-alue kokonaisuutena saadaan vastaamaan vapaa-ajanasumisen ja matkailun kysyntään sekä toimimaan kuntakeskuksen vetovoimatekijänä, ottaen huomioon nykyinen maankäyttö, kaavoitus ja kiinteistöjen omistussuhteet.

Tietoja kohteesta:
Työn ajankohta 5/2016-10/2016
Suunnittelualueen koko 15 ha
Suunnittelutyön arvo 18 700€ (alv. 0%)
Suunnitelmassa esitetään, miten alueen julkisia kaupunkitiloja ja kaupungin omistamia rakennuksia tulisi kehittää tukemaan vapaa-ajan asumista.

Kasvutaajamien kehittämisvyöhyke osoittaa alueen, joka varataan tulevaisuudessa taajama-alueeksi Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040. Kehittämisvyöhyke on määritelty yhtenäisen periaatteen pohjalta, huomioiden maakuntakaavasuunnittelun yleispiirteinen luonne. Vyöhykkeellä ja kaavamerkinnällä pyritään ehkäisemään yhdyskuntarakenteen hajautumista.

Tietoja kohteesta:
Työn ajankohta 12/2014 – 2/2015
Suunnittelualueen koko 14 613,23 km²
Suunnittelutyön arvo  16 850 € (alv. 0%)
Selvitystyö on osa Pirkanmaan maakuntakaava 2040:n suunnittelua.

Naantalin monipolttoainelaitos on Suomen ensimmäinen allianssimallilla toteutettu teollisuushanke. Laitoksen polttoaineena käytetään biomassapolttoainetta sekä hiiltä.

Kohde valittiin Vuoden Työmaaksi 2016.

Tietoja kohteesta:
Polttoaineteho 430 MW
Laajuus 18 100 brm2
Kustannukset 260 M€

Moderni turvetta, hiiltä ja biopolttoainetta käyttävä voimalaitos valmistui Jyväskylän Keljonlahteen keväällä 2010. Voimalaitoksessa tuotetaan sekä kaukolämpöä että sähköä. Ekotehokas ja lähiympäristön ehdoilla rakennettu voimalaitos täyttää teknologialtaan tulevaisuuden ympäristökriteerit.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 250 M€
Polttoaineteho 370 MW

Kaarina-talo on kaupunkilaisten kohtaamispaikka. Talon pääkäyttäjä on kaupungin kirjasto. Kirjaston palveluiden lisäksi talon näyttävimmässä tilassa Kaarina-salissa järjestetään erilaisia kulttuuritapahtumia aina puhetilaisuuksista kamarimusiikkikonsertteihin asti.

Akustiikkasuunnittelumme ratkaisuilla on luotu konserttisaliin täyteläinen sointi ja kirjastoon rauhallinen äänimaisema sekä mahdollistettu musiikkitilan ja avotoimiston häiriötön rinnakkaiselo.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 8,6 M€
Laajuus 3500 m²

Kaupinpirtin asunto-osakeyhtiön korjaushankkeessa toteutettiin julkisivujen lisälämmöneristys, kunnostettiin parvekkeet sekä uusittiin ikkunat ja ovet. Teimme kohteen kuntotutkimukset sekä hanke-, luonnos- ja toteutussuunnittelun. Urakan aikana toteutettiin sivu-urakkana myös PILP-urakka.

Kaupinpirtin kiinteistö oli mukana EU-Gugle hankkeessa.

Kohde palkittiin 3. parhaana Julkisivuremontti 2017 –kilpailussa.

Tietoja kohteesta:
Kustannukset 1,15 M€
Laajuus 3 693 m²