Kiinteä tieyhteys Hailuodon saareen otettiin käyttöön kesäkuussa. Poikkeuksellinen hanke valmistui aikataulusta edellä. Se toteutettiin allianssimallilla nopeasti, laadukkaasti ja kustannustehokkaasti. A-Insinöörit toimi vaativassa merellisessä allianssihankkeessa pääsuunnittelijana ja vastasi pengertien sekä Huikun sillan suunnittelusta.
Hailuodon kiinteä yhteys avattiin liikenteelle kesäkuun lopussa 2026. Se parantaa Hailuodon saavutettavuutta ja mahdollistaa sujuvamman henkilö- ja tavaraliikenteen saareen. Kiinteä yhteys korvasi saaren ja mantereen välillä vuodesta 1968 saakka palvelleen lauttayhteyden, jonka vuosittaiset käyttö- ja ylläpitokustannukset ovat olleet noin 7 miljoonaa euroa. Lauttayhteyden jatkaminen olisi edellyttänyt lähivuosina ratkaisuja muun muassa lauttakaluston uusimisen ja tarjonnan lisäämisen suhteen.
Hanke toteutettiin allianssimallilla. Allianssin muodostivat Väylävirasto tilaajaosapuolena, GRK Suomi rakennuttajaosapuolena sekä AFRY Finland ja A-Insinöörit suunnittelijaosapuolina.
– Olemme Väylävirastossa vahvasti sitoutuneet yhteistyökeskeiseen toimintamalliin, josta Hailuodon kiinteän yhteyden rakentamisessa käytetty allianssi on erinomainen esimerkki. Sujuvalla yhteistyöllä on ollut näin poikkeuksellisessa hankkeessa aivan erityisen merkittävä rooli. Hankkeen läpivienti on vaatinut erittäin hyvää yhteistyötä toteutusaikana, mutta lisäksi vuosien laajaa sidosryhmäyhteistyötä hankkeen valmistelun ja suunnittelun aikana, Väyläviraston pääjohtaja Kari Wihlman sanoo.
Hailuodon kiinteä yhteys muodostuu 767-metrisestä Huikun sillasta, 737-metrisestä Riutun sillasta sekä 6,9 kilometristä pengertietä.
– Hailuodon kiinteän yhteyden suunnittelu oli poikkeuksellisen vaativa merellinen hanke, joka innosti suunnittelijoitamme ja kerrytti meille uutta osaamista myös tulevaisuuden hankkeisiin. A-Insinöörit toimi allianssissa pääsuunnittelijana ja vastasi pengertien sekä Huikun sillan suunnittelusta. Hyödynsimme pitkän kehitysvaiheen kehittämällä muun muassa kustannuksia vähentäviä ratkaisuja yhdessä Väyläviraston, AFRYn ja GRK:n kanssa. Suunnitelmat olivat jo lähes valmiit, kun varsinainen rakentaminen alkoi. Positiivinen yhteistyö hankkeen kaikkien osapuolten kesken kantoi hienoa hedelmää, toimitusjohtaja Kari Kauniskangas A-Insinööreistä sanoo.
Yhteyden rakentaminen käynnistyi toukokuussa 2024. Kokonaisuudessaan hanke valmistui syyskuussa 2026, kun Huikun väliaikainen työsilta ja lauttaliikennettä palvelleet laiturirakenteet saatiin purettua. Rakennusaikana hankkeen työmaalle perehdytettiin yli 1 200 työntekijää.
Hankkeen kokonaiskustannukset tulevat olemaan noin 108 miljoonaa euroa. Summaan sisältyvät hankkeen suunnittelu ja rakentaminen allianssisopimuksella, mukaan lukien viisivuotinen jälkivastuuaika, sekä muita hankkeen kustannuksia.
Lisätietoja: