Taloyhtiölle sähköautojen lataushanke on usein uusi ja monivaiheinen kokonaisuus, jossa tekniset, taloudelliset ja juridiset kysymykset kietoutuvat yhteen. Kun hanke suunnitellaan oikein, vältetään turhat lisäkustannukset ja tehdään ratkaisu, joka palvelee asukkaita myös vuosien päästä, kirjoittaa suunnittelija Roope Rikkonen.
Sähköautojen määrä kasvaa, ja samalla yhä useampi taloyhtiö pohtii, pitäisikö latausvalmius tai latauspisteet toteuttaa jo nyt. Kokosimme 10 kysymystä ja vastausta, joiden avulla hallitus ja isännöitsijä saavat käytännön kuvan siitä, mitä lataushankkeessa kannattaa selvittää ennen päätöksiä.
1. Mistä taloyhtiön latauspistehanke kannattaa aloittaa?
Lataushanke lähtee liikkeelle tarvekartoituksesta. Ensin selvitetään, kuinka paljon autopaikkoja taloyhtiössä on, kenen hallinnassa ne ovat ja millaista kiinnostusta sähköautojen lataukseen jo nyt on.
2. Kannattaako taloyhtiöön toteuttaa latausvalmius vai valmiit latauspisteet?
Hankkeen alussa on päätettävä myös tavoitetaso: toteutetaanko taloyhtiöön pelkkä latausvalmius vai myös valmiita latauslaitteita. Ratkaisu vaikuttaa sekä kustannuksiin että siihen, miten hyvin järjestelmä palvelee nykyisiä ja tulevia tarpeita.
3. Miten autopaikkojen hallintamuoto vaikuttaa latauspisteiden toteutukseen taloyhtiössä?
Autopaikkojen hallintamuoto vaikuttaa siihen, miten latauspistehanke voidaan käytännössä toteuttaa ja miten päätökset tehdään. Jos paikat ovat taloyhtiön hallinnassa, ratkaisuja voidaan yleensä tarkastella yhtenä kokonaisuutena. Jos taas autopaikat ovat osakkaiden hallinnassa, on huomioitava tarkemmin yhdenvertaisuus, kustannusten kohdentaminen ja se, millä edellytyksillä latauspisteitä voidaan toteuttaa eri paikoille. Siksi hallintamuoto kannattaa selvittää heti hankkeen alussa.
4. Mitä teknisessä kartoituksessa selvitetään ennen latauspisteiden toteutusta?
Tarvekartoituksen jälkeen tehdään ammattilaisen toteuttama tekninen kartoitus. Tekninen kartoitus kertoo, millainen ratkaisu kiinteistöön on järkevää toteuttaa nyt ja mitä kannattaa varautua tekemään myöhemmin. Samalla selviää, riittääkö nykyinen sähköliittymä vai vaatiiko latausinfra muutoksia sähköjärjestelmään. Hyvin tehty kartoitus ehkäisee sen, että taloyhtiö lähtee hankkeeseen liian pienillä tai tarpeettoman raskailla ratkaisuilla.
5. Miten järjestelmä mitoitetaan oikein?
Huolellinen sähkösuunnittelu auttaa mitoittamaan latausjärjestelmän oikein. Tavoitteena on löytää ratkaisu, joka palvelee nykyistä tarvetta mutta kestää myös tulevaa kysyntää ilman turhaa ylimitoitusta. Suunnittelussa ratkaistaan esimerkiksi se, miten kuormanhallinta toteutetaan ja miten usean auton lataus onnistuu ilman, että sähköjärjestelmä kuormittuu liikaa.
6. Mitä kilpailutuksessa kannattaa määritellä, kun taloyhtiö hankkii latauspisteitä?
Kun suunnitelmat ovat kunnossa, kilpailutuksessa voidaan määritellä selkeästi, mitä ollaan hankkimassa: latauslaitteet, asennustyöt, kuormanhallinta sekä energian mittaus ja laskutus. Selkeä kilpailutus helpottaa tarjousten vertailua ja pienentää riskiä siihen, että hankinnan aikana tulee vastaan epäselvyyksiä tai lisäkustannuksia.
7. Milloin laki velvoittaa toteuttamaan latausvalmiuden taloyhtiöissä?
Nykyisen lainsäädännön mukaan taloyhtiön on toteutettava latausvalmius, jos yhtiöllä on vähintään viisi autopaikkaa ja käynnissä on rakennuslupaa edellyttävä laajempi korjaushanke, joka kohdistuu autopaikkoihin tai niiden sähköjärjestelmään. Toistaiseksi tätä tiukempia vaatimuksia ei ole tiedossa. Sähköautoilun yleistyessä sääntely voi kuitenkin kiristyä tulevaisuudessa.
8. Kuinka monta latauspistettä taloyhtiöön kannattaa tehdä sähköautoja varten?
Useimmissa taloyhtiöissä järkevintä ei ole päättää etukäteen tarkkaa latauspisteiden määrää, vaan tehdä latausvalmius kaikille autopaikoille. Toimiva latausinfra voi lisätä kiinteistön houkuttelevuutta etenkin alueilla, joilla sähköautoilu yleistyy nopeasti. Kun reitit ja kaapeloinnit tehdään valmiiksi kerralla, yksittäisiä latauspisteitä voidaan lisätä myöhemmin tarpeen mukaan ilman uusia kaivuutöitä tai raskaita muutoksia. Näin taloyhtiö välttää tilanteen, jossa samaa pihaa tai rakenteita joudutaan avaamaan uudelleen muutaman vuoden päästä.
9. Miksi latauspisteiden toteuttaminen kannattaa yhdistää muihin remontteihin taloyhtiössä?
Jos taloyhtiössä on muutenkin tulossa piharemontti tai linjasaneeraus, latausinfra kannattaa ottaa mukaan samaan kokonaisuuteen. Piharemontin yhteydessä kaapelireitit, suojaputkitukset ja perustukset voidaan tehdä huomattavasti edullisemmin kuin erillisenä hankkeena. Linjasaneerauksen yhteydessä taas uusitaan usein sähköjärjestelmän keskeisiä osia, jolloin myös latausinfran tarvitsemat tehot, lähdöt ja suojaukset on luontevaa huomioida samalla. Yhdistäminen säästää yleensä sekä rahaa että vaivaa.
10. Tarvitaanko sähköauton latauspisteisiin taloyhtiössä rakennuslupaa, päätöksiä tai lisää sähkönsyöttöä?
Useimmiten latauspisteiden asentaminen ei vaadi erillistä rakennuslupaa, jos rakenteita tai rakennuksen ulkonäköä ei muuteta. Taloyhtiön oma päätöksenteko on silti käytännössä aina keskeinen osa hanketta, etenkin jos kyse on yhteisestä järjestelmästä tai kustannuksia syntyy yhtiölle. Lisäksi kaikki asennukset on teetettävä pätevällä sähköurakoitsijalla, ja samalla on varmistettava, riittääkö kiinteistön sähkönsyöttö suunniteltuun ratkaisuun.
Kirjoittaja Roope Rikkonen työskentelee sähkösuunnittelijana A-Insinööreissä.
