Vilkkaasti liikennöidyssä ja tiivisti rakennetussa Helsingin keskustassa toteutettu huoltoväylähanke välillä Kamppi-Kruununhaka, jossa kehitettiin mm. ensimmäinen maanalainen kiertoliittymä. Hanke vietiin kaavoituksesta käyttöönottoon läpi kokonaissuunnitteluvastuussa. A-Insinöörien vastuulla projektinjohdon lisäksi pää-, kalliorakenne- ja rakennesuunnittelu sekä osa rakenne- ja TATE-suunnittelusta.

Tietoja kohteesta:

• Laajuus 2 km välillä Kamppi-Kruununhaka, poikkiala 110 m3
• Projektin kokonaiskesto 2004-2010
• Rakentamisaika 2005-2010 (Louhinta 2005-2008)
• Hankekustannukset 90 milj. euroa
• Mukana useita yhteistyökumppaneita

Palkittu P-Hämppi on upea taidonnäyte käyttäjiensä tarpeita vastaavasta viihtyisästä maanalaisesta rakentamisesta. Valmistuessaan se oli Euroopan modernein pysäköintilaitos. Hankkeessa A-Insinöörien vastuulla olivat  P-Hämpin kalliorakenteen suunnittelu ja LVIA-suunnittelu sekä alkuvaiheen pääsuunnittelu.

Tietoja kohteesta:

• Pysäköintilaitos 900 ajoneuvolle
• Bruttoala 200 000 m3
• Kustannukset 70 milj. €
• Rakennusajankohta 2008-2012
• Palkinnot: Euroopan paras uusi pysäköintilaitos EPA Award 2013, vuoden 2013 valaistuskohde ja 2012 Pirkanmaan Y-teko palkinto

Saramäen maanalainen raakavesipuhdistamo toimii veden välivarastona sen matkalla Kokemäenjoesta talousvesiverkostoon. Kallion sisään rakennetun säiliön tehtävänä on tasata ja säädellä vedensyöttöä kulutuksen vaihteluiden mukaan ja toimia hätätilanteissa veden varasäiliönä. Vesimäärä maanalaisessa säiliössä on 66 000 m³. A-Insinöörit vastasi raakavedenpuhdistamon pää-, rakennus- ja kalliosuunnittelusta sekä suunnittelun täytäntöönpanosta ja kalliorakentamisen ohjauksesta.

Tietoja kohteesta:

• Säiliössä kaksi rinnakkaista 250 metrin mittaista tunnelia, jotka louhittu useiden kymmenien metrien syvyyteen kallioon
• Vesisäiliön pumput, venttiilit ja putkistot on sijoitettu niin ikään kallion sisään
• Säiliön vesimäärä 66 000 m³

Viikinmäen jätevedenpuhdistamo on Suomen suurin maanalainen jätevedenpuhdistamo. Sen läpi virtaa päivittäin n. 270 000 m3 vettä. A-Insinöörit vastasi kohteen  rakenne- ja kalliosuunnittelusta. Sittemmin A-Insinöörit on osallistunut myös kohteen LVIA-suunnitteluun.

Tietoja kohteesta:

• Suomen suurin maanalainen jätevedenpuhdistamo
• Jätevedenpuhdistamon luolien yläpuolelle on sittemmin rakennettu uusi, 3 500 asukkaan asuinalue

Teollisuuskadun tietunnelin uudelleensuunnittelun ansiosta se palvelee nyt tehokkaasti kehittyvää kaupunkia. Ensivaiheessa se toimii rakentamisen aikaisena tienä Pasilan alueen rakennustyömaalla, johon nousee 7 korkeaa asuinrakennusta sekä suuri kauppakeskus.

Tietunneli koostuu kolmesta uudesta betonikäytävästä, 7 sillasta ja entisestä rautatietunnelista. A-Insinöörit vastasi tunnelin suunnittelusta kokonaisuudessaan ja osallistui nykyisten rakenteiden uudelleensuunnitteluun, uusien rakenteiden rakennesuunnitteluun sekä LVIA-suunnitteluun ja koordinoi muiden Teollisuuskadun tunneliin liittyvien tunneleiden sähkö-, automaatio- ja paloturvallisuustöitä.

Tietoja kohteesta:

• Valmistumisajankohta: ensimmäinen rakennusvaihe valmis kesällä 2016
• Pituus 350 m

Vuonna 2016 valmistunut Tampereen Rantatunneli on Euroopan modernein tietunneli. A-Insinöörit toimi Rantatunnelin allianssin osapuolena vastaten koko 2,3 km tunneliosuuden suunnittelusta. Hankkeessa mukana olleen huippuosaamisen ansiosta Rantatunnelissa alitettiin sekä hankkeen budjetti että aikataulu. Rantatunnelin erikoisuutena ovat sen monimutkaiset tekniset järjestelmät liittyen turvallisuuteen, liikenteen
hallintaan ja talotekniikkaan.

Tietoja kohteesta:

• Euroopan modernein tietunneli
• Tunneliosuuden pituus 2,3 km
• Hanke toteutettiin Allianssina ja se alitti sekä budjetin että aikataulun.
• A-Insinöörien vastuulla Rantatunnelin rakennus- ja kalliorakenne, – rakenne- ja LVIA-suunnittelu.
• Hanke palkittiin vuoden 2016 RIL palkinnolla.

Vilkkaasti liikennöidyssä ja tiivisti rakennetussa Helsingin keskustassa toteutettu huoltoväylähanke välillä Kamppi-Kruununhaka, jossa kehitettiin mm. ensimmäinen maanalainen kiertoliittymä. Hanke vietiin kaavoituksesta käyttöönottoon läpi kokonaissuunnitteluvastuussa. A-Insinöörien vastuulla projektinjohdon lisäksi pää-, kalliorakenne- ja rakennesuunnittelu sekä osa rakenne- ja TATE-suunnittelusta.

Tietoja kohteesta:

• Laajuus 2 km välillä Kamppi-Kruununhaka, poikkiala 110 m3
• Projektin kokonaiskesto 2004-2010
• Rakentamisaika 2005-2010 (Louhinta 2005-2008)
• Hankekustannukset 90 milj. euroa
• Mukana useita yhteistyökumppaneita

Erittäin monipuolinen ja poikkeuksellisen vaativa ilmanvaihdon uudelleen toteutus rankassa olosuhdeympäristössä ja eri vaatimusten yhteensovittamisesta johtuen. A-Insinöörien LVI-osasto vastasi uudesta toimintamallista sisältäen ilmanvaihdon, kuivatuksen sekä radonpoiston suunnittelun.

Tietoja kohteesta:

• useita eri toimeksiantoja vuodesta 2011 lähtien
• jatkaa LVI-osaston jo useita vuosia jatkunutta yhteystyötä HSYn kanssa

Keilaniemestä Ruoholahteen rakentuva Länsimetro jatkaa A-Insinööreissä jo 70-luvulta alkanutta metrohankkeiden perinnettä. ”Vanhan metron” kalliotunneliosuuksista 90 % on A-Insinöörien käsialaa, ja Länsimetrossa vastaamme kalliorakennesuunnittelijana Keilaniemi-Ruoholahti osuudesta sekä Länsimetron jatkeen osalta Espoonlahden asemasta ja Sammalvuoren varikosta. Myös Soukan aseman rakennesuunnittelu on vastuullamme.  Länsimetron ykkövaiheen geotekninen pääsuunnittelu tehtiin välillä Ruoholahti-Matinkylä A-Insinöörien voimin.

Viikinmäen jätevedenpuhdistamo on Suomen suurin maanalainen jätevedenpuhdistamo. Sen läpi virtaa päivittäin n. 270 000 m3 vettä. A-Insinöörit vastasi kohteen  rakenne- ja kalliosuunnittelusta. Sittemmin A-Insinöörit on osallistunut myös kohteen LVIA-suunnitteluun.

Tietoja kohteesta:

• Suomen suurin maanalainen jätevedenpuhdistamo
• Jätevedenpuhdistamon luolien yläpuolelle on sittemmin rakennettu uusi, 3 500 asukkaan asuinalue

Teollisuuskadun tietunnelin uudelleensuunnittelun ansiosta se palvelee nyt tehokkaasti kehittyvää kaupunkia. Ensivaiheessa se toimii rakentamisen aikaisena tienä Pasilan alueen rakennustyömaalla, johon nousee 7 korkeaa asuinrakennusta sekä suuri kauppakeskus.

Tietunneli koostuu kolmesta uudesta betonikäytävästä, 7 sillasta ja entisestä rautatietunnelista. A-Insinöörit vastasi tunnelin suunnittelusta kokonaisuudessaan ja osallistui nykyisten rakenteiden uudelleensuunnitteluun, uusien rakenteiden rakennesuunnitteluun sekä LVIA-suunnitteluun ja koordinoi muiden Teollisuuskadun tunneliin liittyvien tunneleiden sähkö-, automaatio- ja paloturvallisuustöitä.

Tietoja kohteesta:

• Valmistumisajankohta: ensimmäinen rakennusvaihe valmis kesällä 2016
• Pituus 350 m

Lyhyt kuvaus hankkeesta:

• Rakenteilla
• Poikkeuksellisen vaativan korjaus- ja laajennushankkeen 3. osapuolen tarkastus
• Ratkaisuissa mukana A-Insinöörien Launo Laatikaisen aikaisemman kattamiskilpailun ratkaisu
• Kohteen bruttopinta-ala 36 300 m²
• Kokonaiskustannukset 209 M€
• Kohteessa käytettyjen ARK-, GEO-, RAK- ja LVI-tuotteiden hyväksyntäasiakirjojen tarkastaminen ja rakennuspaikkakohtaisen kelpoisuuden osoittaminen

• Pohjarakennesuunnittelu on suoritettu Helsingin kaupungin johdolla -60 luvulla

Vuonna 2016 valmistunut Tampereen Rantatunneli on Euroopan modernein tietunneli. A-Insinöörit toimi Rantatunnelin allianssin osapuolena vastaten koko 2,3 km tunneliosuuden suunnittelusta. Hankkeessa mukana olleen huippuosaamisen ansiosta Rantatunnelissa alitettiin sekä hankkeen budjetti että aikataulu. Rantatunnelin erikoisuutena ovat sen monimutkaiset tekniset järjestelmät liittyen turvallisuuteen, liikenteen
hallintaan ja talotekniikkaan.

Tietoja kohteesta:

• Euroopan modernein tietunneli
• Tunneliosuuden pituus 2,3 km
• Hanke toteutettiin Allianssina ja se alitti sekä budjetin että aikataulun.
• A-Insinöörien vastuulla Rantatunnelin rakennus- ja kalliorakenne, – rakenne- ja LVIA-suunnittelu.
• Hanke palkittiin vuoden 2016 RIL palkinnolla.

Erittäin monipuolinen ja poikkeuksellisen vaativa ilmanvaihdon uudelleen toteutus rankassa olosuhdeympäristössä ja eri vaatimusten yhteensovittamisesta johtuen. A-Insinöörien LVI-osasto vastasi uudesta toimintamallista sisältäen ilmanvaihdon, kuivatuksen sekä radonpoiston suunnittelun.

Tietoja kohteesta:

• useita eri toimeksiantoja vuodesta 2011 lähtien
• jatkaa LVI-osaston jo useita vuosia jatkunutta yhteystyötä HSYn kanssa

Palkittu P-Hämppi on upea taidonnäyte käyttäjiensä tarpeita vastaavasta viihtyisästä maanalaisesta rakentamisesta. Valmistuessaan se oli Euroopan modernein pysäköintilaitos. Hankkeessa A-Insinöörien vastuulla olivat  P-Hämpin kalliorakenteen suunnittelu ja LVIA-suunnittelu sekä alkuvaiheen pääsuunnittelu.

Tietoja kohteesta:

• Pysäköintilaitos 900 ajoneuvolle
• Bruttoala 200 000 m3
• Kustannukset 70 milj. €
• Rakennusajankohta 2008-2012
• Palkinnot: Euroopan paras uusi pysäköintilaitos EPA Award 2013, vuoden 2013 valaistuskohde ja 2012 Pirkanmaan Y-teko palkinto

Saramäen maanalainen raakavesipuhdistamo toimii veden välivarastona sen matkalla Kokemäenjoesta talousvesiverkostoon. Kallion sisään rakennetun säiliön tehtävänä on tasata ja säädellä vedensyöttöä kulutuksen vaihteluiden mukaan ja toimia hätätilanteissa veden varasäiliönä. Vesimäärä maanalaisessa säiliössä on 66 000 m³. A-Insinöörit vastasi raakavedenpuhdistamon pää-, rakennus- ja kalliosuunnittelusta sekä suunnittelun täytäntöönpanosta ja kalliorakentamisen ohjauksesta.

Tietoja kohteesta:

• Säiliössä kaksi rinnakkaista 250 metrin mittaista tunnelia, jotka louhittu useiden kymmenien metrien syvyyteen kallioon
• Vesisäiliön pumput, venttiilit ja putkistot on sijoitettu niin ikään kallion sisään
• Säiliön vesimäärä 66 000 m³

Viikinmäen jätevedenpuhdistamo on Suomen suurin maanalainen jätevedenpuhdistamo. Sen läpi virtaa päivittäin n. 270 000 m3 vettä. A-Insinöörit vastasi kohteen  rakenne- ja kalliosuunnittelusta. Sittemmin A-Insinöörit on osallistunut myös kohteen LVIA-suunnitteluun.

Tietoja kohteesta:

• Suomen suurin maanalainen jätevedenpuhdistamo
• Jätevedenpuhdistamon luolien yläpuolelle on sittemmin rakennettu uusi, 3 500 asukkaan asuinalue

Teollisuuskadun tietunnelin uudelleensuunnittelun ansiosta se palvelee nyt tehokkaasti kehittyvää kaupunkia. Ensivaiheessa se toimii rakentamisen aikaisena tienä Pasilan alueen rakennustyömaalla, johon nousee 7 korkeaa asuinrakennusta sekä suuri kauppakeskus.

Tietunneli koostuu kolmesta uudesta betonikäytävästä, 7 sillasta ja entisestä rautatietunnelista. A-Insinöörit vastasi tunnelin suunnittelusta kokonaisuudessaan ja osallistui nykyisten rakenteiden uudelleensuunnitteluun, uusien rakenteiden rakennesuunnitteluun sekä LVIA-suunnitteluun ja koordinoi muiden Teollisuuskadun tunneliin liittyvien tunneleiden sähkö-, automaatio- ja paloturvallisuustöitä.

Tietoja kohteesta:

• Valmistumisajankohta: ensimmäinen rakennusvaihe valmis kesällä 2016
• Pituus 350 m

Helsingin yliopiston keskustakampuksella Fabianinkadun ja Unioninkadun väliin sijoittuva maanalainen Kirjastoluola on uraauurtavin Helsingin yliopistolle toteutetuista maanalaisista hankkeista. Käyttötarkoituksensa vuoksi se on toteutettu noudattaen erittäin tiukkoja tilojen lämpötilalle ja kosteudelle asetettuja vaatimuksia. Hyllymetrejä luolassa on yhteensä 80 km.

Tietoja kohteesta:

• Käyttöönotto 2000-luvun alussa
• Hyllymetrejä 80 km
• Maanalainen kulkuyhteys Helsingin yliopiston vanhaan kirjastoon sekä päärakennukseen
• Metsätalo liitetty osaksi Kirjastoluolaa huoltotunnelilla myöhemmin

Laaja ja haastava Helsingin keskustaan sijoittuva Pisararata-hanke, jossa A-Insinöörit vastasivat keskusta-Hakaniemi-Pasila-osuuden kalliorakennesuunnittelusta sekä osasta rakenne- ja geotekniikasta. A-Insinöörien palkittujen suunnitelmien mukaisesti Pisararata on jaettu kahteen ratatunneliin ja huolto- ja pelastustunneliin, joiden suunnittelussa on hyödynnetty ansioituneesti tietomallinnusta.

Tietoja kohteesta:

• Ainutlaatuinen ratahanke Helsingin keskustassa
• Hankekustannukset 900 milj. euroa
• A-Insinöörit palkittu ideapalkinnolla
• huoltotunneli-ideasta sekä ansiokkaasta mallinnustyöstä.

Vuonna 2016 valmistunut Tampereen Rantatunneli on Euroopan modernein tietunneli. A-Insinöörit toimi Rantatunnelin allianssin osapuolena vastaten koko 2,3 km tunneliosuuden suunnittelusta. Hankkeessa mukana olleen huippuosaamisen ansiosta Rantatunnelissa alitettiin sekä hankkeen budjetti että aikataulu. Rantatunnelin erikoisuutena ovat sen monimutkaiset tekniset järjestelmät liittyen turvallisuuteen, liikenteen
hallintaan ja talotekniikkaan.

Tietoja kohteesta:

• Euroopan modernein tietunneli
• Tunneliosuuden pituus 2,3 km
• Hanke toteutettiin Allianssina ja se alitti sekä budjetin että aikataulun.
• A-Insinöörien vastuulla Rantatunnelin rakennus- ja kalliorakenne, – rakenne- ja LVIA-suunnittelu.
• Hanke palkittiin vuoden 2016 RIL palkinnolla.

Vilkkaasti liikennöidyssä ja tiivisti rakennetussa Helsingin keskustassa toteutettu huoltoväylähanke välillä Kamppi-Kruununhaka, jossa kehitettiin mm. ensimmäinen maanalainen kiertoliittymä. Hanke vietiin kaavoituksesta käyttöönottoon läpi kokonaissuunnitteluvastuussa. A-Insinöörien vastuulla projektinjohdon lisäksi pää-, kalliorakenne- ja rakennesuunnittelu sekä osa rakenne- ja TATE-suunnittelusta.

Tietoja kohteesta:

• Laajuus 2 km välillä Kamppi-Kruununhaka, poikkiala 110 m3
• Projektin kokonaiskesto 2004-2010
• Rakentamisaika 2005-2010 (Louhinta 2005-2008)
• Hankekustannukset 90 milj. euroa
• Mukana useita yhteistyökumppaneita

Erittäin monipuolinen ja poikkeuksellisen vaativa ilmanvaihdon uudelleen toteutus rankassa olosuhdeympäristössä ja eri vaatimusten yhteensovittamisesta johtuen. A-Insinöörien LVI-osasto vastasi uudesta toimintamallista sisältäen ilmanvaihdon, kuivatuksen sekä radonpoiston suunnittelun.

Tietoja kohteesta:

• useita eri toimeksiantoja vuodesta 2011 lähtien
• jatkaa LVI-osaston jo useita vuosia jatkunutta yhteystyötä HSYn kanssa

Palkittu P-Hämppi on upea taidonnäyte käyttäjiensä tarpeita vastaavasta viihtyisästä maanalaisesta rakentamisesta. Valmistuessaan se oli Euroopan modernein pysäköintilaitos. Hankkeessa A-Insinöörien vastuulla olivat  P-Hämpin kalliorakenteen suunnittelu ja LVIA-suunnittelu sekä alkuvaiheen pääsuunnittelu.

Tietoja kohteesta:

• Pysäköintilaitos 900 ajoneuvolle
• Bruttoala 200 000 m3
• Kustannukset 70 milj. €
• Rakennusajankohta 2008-2012
• Palkinnot: Euroopan paras uusi pysäköintilaitos EPA Award 2013, vuoden 2013 valaistuskohde ja 2012 Pirkanmaan Y-teko palkinto

Keilaniemestä Ruoholahteen rakentuva Länsimetro jatkaa A-Insinööreissä jo 70-luvulta alkanutta metrohankkeiden perinnettä. ”Vanhan metron” kalliotunneliosuuksista 90 % on A-Insinöörien käsialaa, ja Länsimetrossa vastaamme kalliorakennesuunnittelijana Keilaniemi-Ruoholahti osuudesta sekä Länsimetron jatkeen osalta Espoonlahden asemasta ja Sammalvuoren varikosta. Myös Soukan aseman rakennesuunnittelu on vastuullamme.  Länsimetron ykkövaiheen geotekninen pääsuunnittelu tehtiin välillä Ruoholahti-Matinkylä A-Insinöörien voimin.

Tampellan vanhan Pellavatehdas on rakennettu vaiheittain 1857-1973 välillä. Kohde saneerattiin toimisto- ja sairaalakäyttöön. Saneeraustyöt tehty rakennuksen historiaa kunnioittaen eikä julkisivuihin tehty suuria muutoksia. Alkuperäisen osan runko koostuu valurautapilareista ja aaltorautalevylaatastosta. Lisäksi välipohjissa on paljon kappaholvirakenteita.

Tietoja kohteesta:

• Kohteen bruttopinta-ala n. 15.500 brm2
• Asemakaavalla suojeltu rakennus, joka on osa Tammerkosken kansallismaisemaa

Hatanpään kartano on toiminut niin sotilassairaalana, museona kuin juhlatilanakin. Kartanon päärakennus on rakennustaiteellisesti arvokas ja suojeltu asemakaavalla.
Julkisivujen rappaus- parveke- ja kipsikoristeosien korjaustoimenpiteet määriteltiin kuntotutkimuksen pohjalta alkuperäistä asua kunnioittaen.

Tietoja kohteesta:

• Valmistumisvuosi 2017

• Rakennus on suojeltu asemakaavalla
• Vanhaa rappausta säilytettiin mahdollisimman paljon

Kaupungin talon peruskorjaus ja sen yhteyteen uuden valtuustosalin rakentaminen.

Peruskorjauksen kohteena on Vantaan kaupungin kaupungintalo (Tikkurilan virastotalo eli entinen Helsingin maalaiskunnan kunnantalo) sekä Lasten taidetalo Pessi (alun perin kunnan kirjasto). kaupungintalo valmistui vuonna 1957 ja Pessi vuonna 1958. Arkkitehteina olivat Olli ja Eija Saijonmaa.

Tietoja:

• Rakennukset on suojeltu kaavamerkinnällä ”sr”
• Rakennusten yhteistilavuus on 82 500 m3
• Kaupungintalon kokonaisala on 6054 m2 ja valtuustosalilaajennuksen 620 m2
• Vanha puupaaluperustus tuettu suihkupaaluttamalla

Aiemmin tavaratalona toimineeseen kiinteistöön toteutettiin nykyaikainen monitilatoimisto, jossa hyviin ääniolosuhteisiin kiinnitettiin erityistä huomiota. Akustisina ratkaisuina on käytetty seinäkkeitä, tekstiilimattoja, vaimentavia seinä- ja kattopintoja sekä peiteäänijärjestelmää. Lisäksi tilassa on runsaasti neuvottelu- ja puhelinhuoneita.

Tietoja kohteesta:

• Valmistumisvuosi 2017
• Kohteen bruttopinta-ala 2700 brm2
• Olemassa olevaan liikerakennukseen toteutettu nykyaikainen monitilatoimisto

Vuosina 2014–2017 toteutetun laajennus- ja tilamuutoshankkeen tarkoituksena oli uudistaa Tampere-talo toiminnallisesti. Hankkeessa toteutettiin kahteen osaan jaettavissa oleva 400 hengen kokoustila, 230-paikkainen studiotyyppinen auditorio, harjoitustiloja Tampere Filharmonian muusikoille sekä uusi harjoituspaikka orkesterille ja Muumimuseo.

Tietoja kohteesta:

• Kohteen pinta-ala 6 300 kem²
• Kokonaiskustannukset 12,6 M€
• Konsertti- ja kongressitalon laajennus ja tilamuutokset A-Insinööreiltä